La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) dio inicio a una de las fases más relevantes previas a la puesta en operación de una de las obras viales más esperadas de Lima Este. El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, anunció que el próximo viernes 9 de enero comenzará la marcha blanca del Bypass Las Torres, un periodo de prueba que permitirá habilitar parcialmente el tránsito vehicular en sentido oeste–este, para los conductores que se desplazan desde la autopista Ramiro Prialé hacia Lurigancho–Chosica, en una zona históricamente afectada por una fuerte congestión vehicular.
El Bypass Las Torres es una infraestructura aérea de 1,4 kilómetros de longitud, concebida como un complejo sistema vial de tercer nivel, cuyo objetivo principal es aliviar el tráfico en uno de los accesos más críticos hacia el este de la capital. La obra, ejecutada por EMAPE, no se limita a un simple puente, sino que integra un conjunto de soluciones de ingeniería pensadas para soportar un alto flujo de vehículos particulares, transporte público y carga pesada con destino a la Carretera Central.
Durante una inspección técnica realizada a la megaobra, el alcalde confirmó que el proyecto presenta un avance físico que oscila entre el 92 % y el 96 %, dependiendo del frente de trabajo evaluado. En ese contexto, explicó que la marcha blanca permitirá poner a prueba la infraestructura antes de su inauguración total, la cual está prevista para el mes de febrero, una vez concluyan coordinaciones técnicas pendientes con empresas prestadoras de servicios urbanos.
En esta primera etapa, el tránsito estará restringido en horario, operando únicamente de 5:00 a. m. a 6:00 p. m. Esta limitación responde a la necesidad de culminar la instalación del sistema de alumbrado público, así como de reforzar las medidas de seguridad vial, antes de autorizar la circulación nocturna. Asimismo, durante la marcha blanca solo se habilitará el sentido Lima hacia Lurigancho–Chosica, con dos carriles disponibles, pese a que la obra cuenta con una capacidad mayor.
El Bypass Las Torres Entraría en Funcionamiento el Próximo Viernes 9 de Enero
Desde el punto de vista técnico, el Bypass Las Torres dispone de seis carriles en total, distribuidos en tres por cada calzada, lo que permitirá, una vez en operación plena, una circulación mucho más fluida. La infraestructura incluye además dos puentes, un viaducto elevado de tercer nivel que se eleva sobre el cruce de la avenida Las Torres con la autopista Ramiro Prialé, y vigas estructurales que alcanzan hasta 40 metros de longitud, reflejando la magnitud y complejidad del proyecto.
El diseño integral del bypass contempla también iluminación LED, señalización vertical y horizontal, guardavías y un diseño paisajístico que busca integrarse al entorno urbano, aspectos que refuerzan tanto la seguridad vial como la calidad del espacio público. Según precisó la autoridad municipal, actualmente se avanza en la fase final de colocación de asfalto y acabados, trabajos indispensables para garantizar la durabilidad y correcto funcionamiento de la vía.
Uno de los impactos más significativos de esta obra será la reducción drástica de los tiempos de viaje. En la actualidad, el desplazamiento desde Lima hacia Chosica puede tardar hasta 150 minutos, es decir, dos horas y media, especialmente en horas punta. Con la entrada en operación del Bypass Las Torres, este trayecto se reducirá a aproximadamente 45 minutos, lo que representa un cambio sustancial en la rutina diaria de miles de ciudadanos.
Este beneficio alcanzará directamente a más de 2 millones de habitantes de sectores como Huachipa, Carapongo, Cajamarquilla y Santa Clara, quienes durante años han soportado largas horas de congestión vehicular. El alcalde subrayó que la obra tendrá un impacto positivo en la calidad de vida de estas poblaciones, al permitirles recuperar tiempo valioso que hoy se pierde en el tráfico.
En declaraciones a la prensa, Renzo Reggiardo afirmó que los vecinos de Lima Este “van a tener una manera digna de trasladarse” y destacó que esta infraestructura, articulada en el futuro con otros sistemas de transporte, cambiará de forma estructural la historia del tránsito en esta parte de la ciudad. En ese sentido, resaltó la importancia de la conexión del bypass con el proyecto del Tren de Lima–Chosica, el cual se perfila como un eje complementario fundamental para la movilidad metropolitana.
Respecto a la culminación total de la obra y la apertura del sentido contrario, de este a oeste, la Municipalidad de Lima informó que la fecha definitiva dependerá de las coordinaciones finales con empresas de servicios como Calidda y Sedapal, responsables de redes de gas y agua que deben ser adecuadamente integradas a la nueva infraestructura vial. Por esta razón, aunque febrero es el mes previsto para la inauguración integral, los plazos estarán sujetos a la conclusión satisfactoria de estos trabajos técnicos.
Durante la supervisión del proyecto, el alcalde también abordó la situación del Tren de Lima–Chosica y las observaciones de seguridad formuladas por el Ferrocarril Central Andino respecto a algunos puntos críticos de la red ferroviaria. Detalló que el material rodante ya fue transferido al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), entidad que ahora asume la responsabilidad de resolver los aspectos técnicos pendientes para la puesta en marcha del servicio.
En ese marco, se recordó que la Municipalidad Metropolitana de Lima y el MTC firmaron un convenio para iniciar el transporte de pasajeros en el corredor ferroviario Lima–Chosica. El alcalde aseguró que el tren comenzará a operar en 2026, tras cumplirse las etapas administrativas y técnicas necesarias. Durante una conferencia de prensa realizada en el Palacio Municipal a finales de 2025, Reggiardo expresó su confianza en que el proyecto se concrete dentro de los plazos previstos.
“Estoy seguro de que el próximo año vamos a tener en funcionamiento este tren”, señaló el burgomaestre, recordando que la donación del material rodante ya tiene varios meses y que el Gobierno central ha comprendido la necesidad de ponerlo en operación. Añadió que existe la voluntad para que el servicio pueda comenzar incluso en el primer trimestre, aunque evitó fijar una fecha exacta, destacando que las decisiones se están tomando de manera coordinada entre las autoridades involucradas.
Frente a las críticas formuladas por el exministro César Sandoval sobre la viabilidad de los sistemas de transporte en la zona, el alcalde descartó dichas declaraciones y las atribuyó a intereses políticos. En su lugar, defendió la labor conjunta que se viene realizando con Proinversión y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), entidades con las que se coordina para lograr la operatividad del transporte público en Lima Este durante el presente año.
Con el inicio de la marcha blanca del Bypass Las Torres, Lima avanza hacia una nueva etapa en materia de infraestructura vial y gestión de la movilidad. Esta megaobra no solo busca descongestionar un eje estratégico de la ciudad, sino también sentar las bases para una conectividad más eficiente, segura y moderna, articulada con futuros proyectos de transporte masivo. A la espera de su inauguración total en febrero, el bypass se consolida como una pieza clave para el desarrollo urbano y la reactivación económica de un amplio sector de la capital peruana.
