Se Realizó la Adjudicación de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Puerto Maldonado
El Ministerio de Economía y Finanzas, a través de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN), adjudicó el proyecto Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Puerto Maldonado (PTAR Puerto Maldonado), una infraestructura que permitirá tratar el 100 % de las aguas residuales generadas en la ciudad, beneficiando de manera directa a más de 190 mil habitantes de la región de Madre de Dios.
Por otra parte, el proyecto, adjudicado al Consorcio Saneamiento Puerto Maldonado, permitirá el tratamiento adecuado de las aguas residuales urbanas, contribuyendo de forma significativa a la descontaminación de los ríos Tambopata y Madre de Dios.
De igual forma, el proyecto, valorizado en más de US$ 150 millones, contempla el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del sistema por un periodo de concesión de 24 años. Entre sus principales componentes se incluyen la instalación y rehabilitación de 192 kilómetros de redes de alcantarillado, la ampliación de 20.000 conexiones domiciliarias, la implementación de cámaras de bombeo con sus respectivas líneas de impulsión y el cierre de infraestructura obsoleta.
Noticias de Infraestructura de la Actualidad de Perú | 4° Semana Diciembre
Entro en Operación la Pista 1 y el Nuevo Sistema de Luces del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Con el propósito de fortalecer la seguridad aérea y modernizar la principal infraestructura aeroportuaria del país, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, encabezó la puesta en operación de la pista 1 de aterrizaje (16L-34R) y la inauguración del nuevo sistema de luces del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, ubicado en el Callao.
De esta manera, con la entrada en funcionamiento de esta infraestructura, el terminal aéreo se convierte en el primer aeropuerto del Perú en operar con dos pistas de aterrizaje las 24 horas del día. Cabe destacar que, la intervención contempló el recapeo total de la pista, con una longitud de 3.500 metros y un ancho de 45 metros, así como la renovación y construcción de nuevas calles de rodaje y la actualización de la señalización aeronáutica, trabajos que optimizan la operación aérea. Estas obras se ejecutaron en el marco del contrato de concesión entre el Estado Peruano y Lima Airport Partners (LAP).
Adicionalmente, se inauguró el nuevo sistema de luces de la pista 1, ejecutado por la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), con una inversión estratégica de US$ 40 millones, en coordinación con LAP. Este moderno sistema incorpora más de 2.200 luminarias LED de última generación, que garantizan mayor eficiencia energética, menores costos operativos y mejor visibilidad para las aeronaves.
La Línea 2 del Metro de Lima y callao Avanza con la Llegada de la Tuneladora Delia a la Estación San Marcos
En un nuevo hito para la infraestructura de transporte del país, la tuneladora Delia llegó a la estación San Marcos de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, marcando un avance clave en la construcción del primer sistema de metro subterráneo del Perú. Esta obra de gran envergadura no solo beneficiará a miles de ciudadanos, sino que también permitirá que la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, la principal universidad pública del país, cuente con una estación de metro subterránea, fortaleciendo su integración con la ciudad.
De igual forma, con su llegada a la estación San Marcos, la tuneladora Delia ha logrado perforar más de 10 kilómetros de túnel e instalar más de 5.000 anillos de concreto, evidenciando el avance sostenido de esta megaobra de transporte. Tras completar su paso por este punto, la máquina continuará su recorrido hacia las estaciones Óscar R. Benavides, Carmen de la Legua e Insurgentes, consolidando la conexión subterránea entre Lima y el Callao.
Se Espera la Pronta Entrega de la Obra el Bypass Las Torres que Cuenta con un 92% de Ejecución
La obra vial conocida como Bypass Las Torres registra un avance del 92 % en su ejecución y se prevé que entre en operación en enero de 2026, consolidándose como una de las intervenciones de movilidad más relevantes del este de Lima. Esta megaestructura de 1,4 kilómetros de longitud, compuesta por seis carriles (tres por sentido), ha sido diseñada para reducir significativamente los tiempos de viaje de miles de conductores que se desplazan entre Lima y Lurigancho-Chosica, mitigando la congestión recurrente en la autopista Ramiro Prialé y sus accesos.
En la Etapa Final de Ejecución se Encuentra la Vía Regional Arequipa – La Joya
La vía regional Arequipa–La Joya se encuentra actualmente en su etapa final de ejecución, marcando el cierre de un proyecto estratégico que busca impulsar el desarrollo, la conectividad y las oportunidades para miles de familias de la región. A pesar de las dificultades presentadas durante su construcción, la obra avanza hacia su culminación, consolidándose como una infraestructura clave para el progreso territorial de Arequipa.
Asimismo, la puesta en funcionamiento de esta vía permitirá mejorar significativamente la movilidad regional y descongestionar la vía de evitamiento, por la cual transitan diariamente más de 4.500 vehículos pesados.
Entró en Operación el Proyecto Túnel Ollachea en Puno con un Reconocimiento de Guinness Récords
El túnel Ollachea, ubicado en la región de Puno, posicionó al Perú en el Libro Guinness de los Récords al convertirse en el primer viaducto vehicular del mundo que atraviesa aguas geotérmicas con temperaturas de hasta 70 °C. Este reconocimiento internacional fue otorgado el pasado 15 de diciembre de 2025, en la categoría “Aguas geotérmicas de máxima temperatura atravesadas por un túnel vehicular”. La obra fue ejecutada por Intersur Concesiones S.A., bajo la supervisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con una inversión aproximada de US$ 100 millones, consolidándose como un hito de la ingeniería peruana debido a las complejas condiciones geológicas enfrentadas y al uso de soluciones técnicas avanzadas.
Asimismo, la infraestructura cuenta con una longitud total de 1.024 metros, de los cuales 906 metros corresponden al tramo subterráneo, complementados por accesos de 33 y 85 metros. El túnel se emplaza estratégicamente entre los kilómetros 232 y 233 del corredor vial IIRSA Sur Tramo 4, una vía fundamental para la integración territorial, ya que conecta la Amazonía peruana con el sur andino, fortaleciendo el transporte de personas y mercancías a nivel regional y nacional.
De igual manera, la ejecución del proyecto se desarrolló en dos etapas claramente diferenciadas. En la primera fase se realizaron labores de excavación, sostenimiento estructural, control de filtraciones, aislamiento térmico, pavimentación y drenaje, a una altitud aproximada de 2.785 metros sobre el nivel del mar. Posteriormente, la segunda etapa se enfocó en la implementación de sistemas esenciales para la operación segura, como ventilación, iluminación, señalización y un moderno centro de monitoreo, garantizando el cumplimiento de estándares internacionales de seguridad para túneles vehiculares.
El Proyecto de la Carretera Minascucho – Rosaspata se Finalizará el Próximo Mes de Mayo
La obra de mejoramiento de la carretera Minascucho – Rosaspata se encuentra en su fase final, correspondiente al tendido de la carpeta asfáltica, la cual presenta un espesor de tres pulgadas y un ancho promedio de ocho metros. Esta etapa marca un hito clave dentro del proyecto, al consolidar la estructura principal de una vía estratégica para la región.
Asimismo, se informó que el pavimento puede entrar en transitabilidad al día siguiente de su colocación, lo que permite asegurar la continuidad del tránsito vehicular. Con este avance, se proyecta la culminación total de la infraestructura vial al 100 % para el próximo año, estimándose que el proyecto quede completamente finalizado en el mes de mayo.
