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3 Proyectos que Alistan su Inauguración Antes de Finalizar 2023 en México

El periodo de gobierno de Andrés Manuel López Obrador se acerca a su etapa final. Antes de que termine el año, el presidente ha expresado su intención de inaugurar las últimas obras emblemáticas de su administración, que incluyen el aeropuerto de Tulum, el Tren Maya y el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Además, se anunció que el próximo 30 de diciembre se abrirá un importante centro de distribución de medicamentos a cargo del Ejército en el Estado de México. Estos proyectos se presentan a seis meses de las elecciones presidenciales de 2024, como parte de un esfuerzo por dar forma al cierre de su mandato y asegurar la continuidad de su visión para el país. En donde el mandatario ha destacado en diferentes conferencias matutinas la importancia del manejo oportuno de los tiempos en la política. Por tal motivo en esta ocasión daremos un repaso por esos 3 proyectos que alistan motores para inaugurarse a lo largo del mes de diciembre, así que sin más que decir comencemos.

Aeropuerto de Tulum

 

El próximo 1 de diciembre se inaugurará el nuevo aeropuerto de Tulum, una de las mayores apuestas en el Caribe mexicano. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) asumió la construcción del proyecto hace unos meses prometiendo convertirse en una infraestructura crucial de conexión y desarrollo para la región sureste de México. el Aeropuerto Internacional de Tulum está destinado a ser una terminal aérea de gran importancia, no solo para los turistas que visitan esta hermosa región, sino también para los habitantes locales. La ubicación estratégica de este aeropuerto lo convertirá en un punto de acceso clave para el Tren Maya, lo que facilitará aún más la conectividad en esta área.

Por su parte La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) ha comentado en distintas ocasiones que el Aeropuerto de Tulum abarcará alrededor de 1,200 hectáreas, con el objetivo de atender a más de 5.5 millones de pasajeros y llevar a cabo aproximadamente 32 mil operaciones en el mismo período. Estas cifras lo posicionan como el segundo aeropuerto con mayor actividad en el sureste de México, únicamente superado por Cancún.

Además de ello, la terminal aérea se ubica a aproximadamente 27 kilómetros del Pueblo Mágico de Quintana Roo, esta terminal aérea contará con una pista de 3,700 metros de longitud y un sistema de control de categoría uno, lo que garantizará su funcionamiento eficiente y seguro. De igual forma, Contará con 28 posiciones para naves ejecutivas y un hangar de resguardo con capacidad para 12 aeronaves, lo que promoverá el transporte de ejecutivos y brindará servicios de calidad a la aviación privada, con ello tendrá una terminal de combustible con una capacidad de almacenamiento de 6 millones de litros, asegurando el abastecimiento de las aeronaves y como si fuera poco, además de su enfoque en vuelos comerciales y ejecutivos, el aeropuerto albergará una base militar que supervisará el espacio aéreo en la zona y se utilizará estratégicamente para la respuesta ante desastres naturales.

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Ya en cuanto a los avances que podemos percibir del proyecto, se pueden detallar a pocos días de la inauguración que prácticamente esta acaba la estructura de la terminal para pasajeros, además, se están realizando los últimos trabajos en los mostradores de las aerolíneas. También se puede observar que el área de pasajeros tiene un gran domo de vidrio, colocado para aminorar el consumo de energía eléctrica, y también se cuenta con rampas y accesos para personas con discapacidad motriz. Sin duda alguna la construcción de esta terminal continúa, pero estos trabajos sólo realizan para afinar detalles y concluir algunas áreas externas, por lo que, se confía en que el aeropuerto de Tulum quede listo para su uso, el primero de diciembre.

Tren Maya

 

Por su parte el día 15 de diciembre será la fecha de apertura para el primer tramo del Tren Maya, una de las obras emblemáticas y polémicas de este Gobierno. El propio presidente se ha encargado de supervisar los últimos trabajos, a cargo también del Ejército, para asegurarse de que una primera fase del proyecto esté terminada antes de que acabe 2023. Los trenes han sido una de las grandes apuestas de López Obrador, que ha prometido devolver a la red ferroviaria de transporte de carga los trenes de pasajeros para mejorar la movilidad en el país. El mandatario ha asegurado en varias ocasiones que antes de dejar su cargo en noviembre de 2024 se habrán construido más de 3.000 kilómetros de vías nuevas en México. En donde el Tren Maya comenzara con este nuevo propósito de consolidad una red ferroviaria estructurada para el bienestar de la población y el derrame económico por donde pasara el proyecto. Cabe resaltar que el tren maya pasara por 40 municipios y 181 localidades distribuidas en las regiones de la Selva, el Caribe y el Golfo de México. El viaje abarcará 20 estaciones y 14 paraderos, conectando con 46 sitios arqueológicos, 28 comunidades rurales, 18 áreas indígenas, 14 Pueblos Mágicos y 6 lugares reconocidos como Patrimonio Mundial. La ruta completa del tren recorre 1554 kilómetros, conectando los estados de Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo.

Los 7 tramos en los que se dividió la ruta ofrecen una diversidad de paisajes y destinos, desde la selva hasta las playas caribeñas, pasando por sitios arqueológicos de renombre. La experiencia de viajar en el Tren Maya no solo será montar en un nuevo medio de transporte, sino será una inmersión en la riqueza cultural y natural del sureste de México.

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El Tren Maya contará con 3 tipos de transporte, en donde cada uno está diseñado para ofrecer experiencias únicas. En primer lugar, se encuentra El tren Xiinbal que será el servicio regular de mayor circulación, mientras que el tren Janal incluirá un área de restaurante y cafetería, ofreciendo platillos típicos de la región durante el viaje. Por último, el tren P’atal se especializará en recorridos más largos, con camarotes equipados con asientos y literas para viajes nocturnos.

Cabe resaltar que, desde el 1 de septiembre, tras el Quinto Informe de Gobierno del presidente, se han llevado a cabo pruebas ferroviarias para garantizar el correcto funcionamiento del sistema. Estas pruebas incluyen rodamiento a baja velocidad para evaluar la seguridad y eficiencia de los trenes y en cuanto a ellos, Los trenes, presentados en julio de este año, son de tipo estándar y cuentan con una capacidad para 230 pasajeros. Además, Está previsto que 42 unidades de este tipo operen en los viajes del Tren Maya.

Tren de Pasajeros del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

 

Otra de las grandes inauguraciones será la apertura del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec el próximo 22 de diciembre en donde El proyecto conectará los Estados de Oaxaca y Veracruz. La obra fue concebida como una alternativa terrestre al Canal de Panamá, con el puerto oaxaqueño de Salina Cruz a un lado y el de Coatzacoalcos, en el otro. Como en el caso del Tren Maya, la construcción ha sido defendida por el Gobierno, que busca dar un impulso económico al sureste mexicano, una de las zonas históricamente menos desarrolladas del país. Este proyecto está contemplado para funcionar en 3 tramos, los cuales son:

Tramo 1 o línea Z: Salina Cruz (Oaxaca)-Coatzacoalcos (Veracruz)

Tramo 2 o línea FA: Coatzacoalcos (Veracruz)-Palenque (Chiapas)

Tramo 3 o línea K: Ixtepec (Oaxaca)- Ciudad Hidalgo (Chiapas)

Por otra parte, El pasado 09 de noviembre, López Obrador dio a conocer más detalles sobre los viajes para pasajeros a bordo del tren en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec como el costo por recorrido y el tiempo que este se hará de ciudad a ciudad y según mismas palabras del mandatario el precio va a estar por debajo de los que cuesta el transporte en autobús, Aunque no dio a conocer exactamente cuál sería el precio total de los viajes, López Obrador señaló que trasladarse por esta vía costará menos que un autobús de pasajeros, el cual ronda en los 550 pesos aproximadamente si tomamos como referencia a la empresa de Autobuses de Oriente, siendo la más popular y utilizada para viajes en la región sureste del país.

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Por Ultimo, sobre el tiempo de los traslados de pasajeros y mercancía en el tren del Corredor Interoceánico, el mandatario señaló que serían al menos 6 horas de viaje Del Atlántico al Pacífico.

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