En un paso trascendental hacia la modernización de la infraestructura aeroportuaria del Perú, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se prepara para iniciar operaciones con sus dos pistas de aterrizaje de manera simultánea a partir de diciembre de 2025. Este avance, anunciado por Tabata Vivanco, presidenta del directorio de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), representa una transformación histórica en la gestión del principal terminal aéreo del país.
Durante décadas, el Jorge Chávez operó únicamente con una pista, una limitación que restringía significativamente la capacidad operativa, especialmente en horarios de alta demanda. Con la incorporación de la nueva pista, se proyecta una optimización sustancial en la gestión del tráfico aéreo, así como una reducción de los tiempos de espera y una mejora notable en la puntualidad de los vuelos. Esta medida responde no solo a la necesidad operativa inmediata, sino también a una proyección sostenida de crecimiento en el número de pasajeros y operaciones aéreas que el aeropuerto deberá atender en los próximos años.
Según detalló Vivanco en entrevista con Canal N, Corpac y Lima Airport Partners (LAP) —concesionario del aeropuerto— ya coordinan los aspectos técnicos y logísticos para garantizar los más altos estándares de seguridad operativa. La habilitación de ambas pistas se integra dentro del ambicioso plan de ampliación del Jorge Chávez, que incluye no solo la nueva pista, sino también un moderno terminal de pasajeros, plataformas logísticas, nuevas conexiones terrestres y una torre de control completamente renovada. Este conjunto de mejoras busca posicionar a Lima como un hub regional clave de conectividad aérea en Sudamérica.
Actualmente, el aeropuerto gestiona un promedio de 540 vuelos diarios, una cifra que podría mantenerse o incluso incrementarse con la operación en doble pista, sin comprometer la seguridad ni la fluidez de las operaciones. En ese sentido, Corpac ha gestionado más de 25 mil vuelos sin reportar incidentes desde la entrada en funcionamiento de la nueva infraestructura, lo cual constituye una base sólida para enfrentar esta nueva etapa operativa. “Estas 25 mil operaciones exitosas nos brindan la confianza técnica y logística para avanzar hacia una operación más compleja, pero necesaria, como es el uso conjunto de ambas pistas”, afirmó Vivanco.
La transición hacia esta nueva modalidad se desarrolla en coordinación con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), entidad encargada de otorgar las respectivas validaciones y autorizaciones. De cara a la habilitación formal, Corpac continúa afinando los procedimientos técnicos y operativos, entre los que destacan la validación de protocolos, la capacitación adicional del personal y las pruebas de señalización y seguridad en ambas pistas.
Asimismo, se están realizando simulaciones de gestión de tráfico aéreo para asegurar una transición fluida. Estas acciones van acompañadas de una campaña informativa dirigida a aerolíneas y operadores logísticos, con el fin de comunicar los cambios en rutas, accesos y tiempos de operación. La presidenta de Corpac enfatizó que todos estos esfuerzos están alineados con las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), garantizando que la implementación no solo sea eficiente, sino también segura y en beneficio de todos los usuarios del servicio aeroportuario.
Con la operación simultánea de las dos pistas, el Jorge Chávez no solo aumentará su capacidad operativa, sino que consolidará su papel como eje estratégico del sistema aeroportuario regional, permitiendo al Perú enfrentar con mayor solidez los retos del crecimiento sostenido del tráfico aéreo y reafirmar su compromiso con una infraestructura moderna, segura y eficiente.
