El Puente Vehicular Nichupté, obra que busca descongestionar el tránsito entre el centro y la zona hotelera de Cancún, no será inaugurado en el próximo mes de agosto, como se estableció en el anterior ajuste de su calendarización, sino hasta diciembre de este año, confirmó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesus Antonio Esteva Medina, en la conferencia de prensa matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum.
El funcionario presentó en ese acto el avance de obras de su dependencia en todo el país, y destacó el avance del Puente Vehicular Nichupté de Cancún, cuyos trabajos atrasados se llevan en cinco frentes, a los que se sumarán próximamente otros cuatro frentes simultáneos de montaje de trabes, para cumplir con la meta presidencial de entregar la obra este mismo año 2025.
El costo de la obra se ha encarecido desde 5 mil 580 millones de pesos, en los que fue adjudicada a la empresa ICA, después a 7 mil 847 millones de pesos en la última estimación publicada; pero la información que dio el titular de la SICT indica que costará finalmente 8 mil 586 millones de pesos, debido a los trabajos adicionales que han realizado, como el puente metálico, drenaje pluvial y la implementación del Sistema Inteligente de Transporte, los cuales también han retrasado su conclusión.
Con una longitud total de 8.8 kilómetros, esta estructura se perfila como uno de los puentes más extensos construidos sobre una laguna en América Latina. Concebido durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador y continuado bajo el actual gobierno federal, el Puente Nichupté destaca por su diseño moderno y funcional que incluye tres carriles —uno de ellos reversible—, un arco metálico de gran escala y un sistema de transporte inteligente (ITS) conectado a un C4 de seguridad, elementos que lo posicionan como una obra clave en el desarrollo vial y urbano de Cancún.
Durante los más recientes anuncios, la presidenta Sheinbaum resaltó el enfoque constructivo empleado, que prioriza la protección del manglar y del ecosistema lagunar, avanzando desde arriba y evitando los tradicionales métodos de cimentación desde el fondo. Este método innovador no solo minimiza el impacto ambiental, sino que refuerza el compromiso de la administración federal con el desarrollo sostenible y la conservación del patrimonio natural.
Asimismo, El gobierno de Claudia Sheinbaum, por medio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), proyecta la recuperación de 306 hectáreas de manglar en la construcción del Puente Vehicular Nichupté en Cancún, una rehabilitación histórica para la entidad federal.
El proyecto ya tiene una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) autorizada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), la cual contempla la aplicación de 10 programas de conservación bajo el principio de “tasa cero” en pérdida de cobertura de mangle.
Dentro de esos 10 programas se encuentra el manejo integral de vegetación, manejo integral de fauna, manejo integral de residuos, monitoreo ambiental (subprogramas de avifauna y cocodrilos), programa piloto para la recuperación de pastos marinos, rehabilitación y mejoramiento ambiental en zonas de manglar, programa de gestión social, programa de vigilancia ambiental externa, programa de seguridad y atención a contingencias ambientales en áreas de manglar.
Por medio de un sistema de gestión ambiental adaptativo, se prevé prevenir, mitigar y compensar los impactos del proyecto, asegurando un equilibrio entre el desarrollo y la conservación
Actualmente, el proyecto reporta un avance físico mayor al 80% y se ejecuta a través de seis frentes de obra, generando más de 51 mil empleos directos e indirectos, lo que lo convierte en uno de los motores económicos más importantes de Quintana Roo en la actualidad. Además de su función vial, el puente será una vía estratégica de evacuación ante desastres naturales, aumentando la seguridad de los habitantes y visitantes de Cancún, una ciudad situada en una zona frecuentemente afectada por fenómenos meteorológicos.
Es importante mencionar que, en años pasados, se realizó el hallazgo de una caverna natural de 67 metros de diámetro en la zona lagunar de Nichupté, lo que obligó a modificar el diseño original del proyecto. Para preservar esta formación geológica, se optó por incorporar un puente en arco metálico prefabricado de 103 metros de longitud, que no solo resuelve el reto técnico, sino que añade un elemento icónico al paisaje urbano de Cancún.
No obstante, las intensas lluvias y fuertes vientos derivados de recientes huracanes han ocasionado retrasos en esta parte específica de la obra, aunque las autoridades mantienen el objetivo de concluirla en noviembre próximo.
El Puente Nichupté forma parte de los Proyectos Estratégicos de Cancún, en conjunto con obras ya concluidas como el Distribuidor Aeropuerto Cancún, el Bulevar Luis Donaldo Colosio y la Avenida Chac Mool. A lo largo de sus 8.8 kilómetros, la infraestructura contará con dos entronques principales, ubicados en la avenida Colosio y en el boulevard Kukulcán, e incluirá ciclovías, andadores peatonales, paraderos y un sistema de iluminación de última generación.
Su trazo inicia en el boulevard Colosio, donde se construye un entronque a desnivel. La superestructura es a base de trabes presforzadas con un total de 228 apoyos y la subestructura estará integrada por columnas circulares de 1.2 y 1.5 metros de diámetro.
El puente tendrá un canal de navegación con un gálibo libre de 12 metros, para el paso de los diferentes tipos de embarcaciones dentro de la laguna. El trazo del proyecto concluye en el bulevar Kukulkán.
Con una sección transversal de 14.9 metros, la vía permitirá la circulación de tres carriles —uno reversible, adaptable a la demanda de tránsito en horarios específicos—, además de sus áreas para peatones y ciclistas. Esta característica no solo aliviará la congestión vial de una de las zonas más turísticas del país, sino que contribuirá a mejorar la calidad de vida de los cancunenses, dinamizar la economía local y fortalecer la competitividad del destino en el ámbito internacional.
Cabe destacar que el mantenimiento y conservación de esta megaobra estará a cargo de la Federación, garantizando los recursos necesarios para su óptimo funcionamiento a largo plazo. La infraestructura no solo transformará la movilidad en Cancún, sino que además será un testimonio de cómo el desarrollo urbano y turístico puede coexistir de manera armónica con el medio ambiente.
A pesar de los contratiempos climatológicos y logísticos que ha enfrentado, la importancia estratégica del Puente Nichupté sigue siendo indiscutible para el futuro de Cancún y Quintana Roo. Las autoridades coinciden en que, una vez concluido, esta estructura se convertirá en un símbolo del crecimiento ordenado, inclusivo y sostenible que México busca consolidar en su principal destino turístico y en toda la región del Caribe mexicano.
