El pasado 10 de diciembre de 2025, la plenaria del Concejo de Bogotá aprobó el presupuesto distrital para este año 2026, que asciende a 40,4 billones de pesos. En donde de ese monto, el sector Movilidad contará con 9,2 billones, y 2,4 billones serán ejecutados por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
Según la Alcaldía de Bogotá, estos recursos permitirán avanzar en la culminación y entrega de 17 proyectos de infraestructura que actualmente están en ejecución, por tal motivo tal como lo hacemos año a año, en este video daremos un repaso por algunas de esas obras que se tendrán que culminar en este año 2026 para Bogotá.
Estas Serán las Obras Más Importantes que se Inaugurarán en Bogotá en 2026
Cable aéreo de San Cristóbal
El proyecto del Cable aéreo de san Cristóbal es actualmente una de las obras más avanzadas en la capital y hace parte del nuevo sistema de transporte por cable aéreo en el suroriente de Bogotá que conectará a el Portal 20 de Julio con barrios altos, reduciendo viajes de 40 minutos a tan solo 10 minutos, beneficiando a cerca de 400,000 personas, con 3 estaciones en el Portal 20 de Julio, Altamira y la Victoria, 148 cabinas y una integración directa con TransMilenio para mejorar la movilidad y la calidad de vida en la zona.
Hoy en dia el proyecto registra un avance contractual de un poco más del 80 %, luego de haber sido recibido en enero de 2024 con un 5,52 %. A finales del año 2025, el IDU confirmó la llegada de las 20 cabinas que estaban pendientes a la estación La Victoria, completando así las 144 cabinas del sistema, faltando solo 4 que estarían llegando en los próximos meses a la capital y que hacen parte de las cabinas de emergencia.
En cuanto a la infraestructura, ya finalizó el izaje de las 21 torres, así como el halado, tendido y empalme de cerca de 6 km de cable que conectará las cabinas. Además, las tres estaciones del sistema registran un avance de obra superior al 73 %.
Estación 187 y Terminal norte
En el proyecto de ampliación y modernización de la infraestructura del sistema TransMilenio en el corredor de la Autopista Norte, las obras de las estaciones Calle 187 y Terminal Norte figuran entre las entregas programadas para los primeros meses de 2026.
Estas intervenciones forman parte del contrato IDU-1765-2023, que incluye la construcción y ampliación de las estaciones del grupo 5 del sistema, con el objetivo de aumentar la capacidad de atención y mejorar la operación para una de las zonas con mayor demanda de usuarios en Bogotá.
Troncal Avenida 68
Los Grupos 2, 3, 4, 6 y 9 de la Troncal de la Avenida 68 están programados para ser entregados durante este año 2026, como parte de algunos tramos que contemplan ESTA importante vía de TransMilenio, mientras que los grupos 1, 7 y 8 están contemplados para 2027.
Los grupos que entrarían en operación serian el Grupo 2 de 1.78 km correspondiente a las obras entre la Calle 18 Sur y Av. Américas, el grupo 3 de 1.04 km entre Av. Américas y Calle 13, el Grupo 4 de 2.46 kilómetros entre la Calle 13 y Av. La Esperanza o (Calle 24), el Grupo 6 de 2.08 km entre Calles 46 y 66 y finalmente el Grupo 9 de 2.23 km entre la Carrera 48 y Carrera Novena.
En conjunto, estos tramos contemplan la puesta en servicio de 12 estaciones de TransMilenio, distribuidas a lo largo del eje sur, centro y norte de la avenida, lo que permitirá ampliar la cobertura del sistema y mejorar la conectividad entre varias localidades de la ciudad. Estas estaciones estarán acompañadas por calzadas exclusivas para buses articulados y biarticulados, así como carriles mixtos para el tráfico general, reorganizando de forma integral la sección vial de la Avenida 68.
Las obras incluyen además la construcción de nuevas ciclorrutas continuas, integradas al corredor, que fortalecerán la movilidad sostenible y la conexión con la red ciclista existente. A esto se suma una intervención urbana de gran escala con la generación de nuevo espacio público, andenes amplios, accesibles y seguros, y la incorporación de zonas verdes y arbolado urbano.
Troncal Avenida Ciudad de Cali
La troncal de TransMilenio por la Avenida Ciudad de Cali avanza hacia una etapa clave con la entrega programada para 2026 de los grupos constructivos 1, 3 y 4, los cuales representan una parte fundamental del corredor y permitirán fortalecer la movilidad en el occidente de Bogotá, especialmente en sectores con alta demanda de transporte público.
En conjunto, estos tramos contemplan la construcción y puesta en funcionamiento de nuevas estaciones de TransMilenio, acompañadas por carriles exclusivos para buses articulados y biarticulados, así como la reorganización de los carriles mixtos para el tráfico general, calzadas que ya fueron puestas en funcionamiento a finales de 2025. Esta intervención permitirá mejorar la capacidad operativa del sistema y reducir los tiempos de desplazamiento en uno de los corredores más congestionados de la ciudad.
En el primer grupo, que se desarrolla desde la avenida Circunvalar Sur hasta la avenida Bosa, se pondrían en servicio tres estaciones mientras que en el grupo numero 3 que va desde la avenida Villavicencio hasta la avenida Manuel Cepeda Vargas, se entregarían dos estaciones nuevas bidireccionales, de mayor capacidad y con los nuevos lineamientos de TransMilenio S.A. Ya en cuanto a grupo numero 4 las obras correspondientes a culminar y quedar a disposición de la ciudadanía corresponden al espacio público, arborización, ciclorrutas y nuevo espacio publico
Las obras en todos los tramos incluyen una renovación integral del espacio público, con la construcción de andenes amplios y accesibles, cruces peatonales seguros y una integración directa con la red de transporte local.
Avenida Novena o Laureano Gómez
Durante el primer semestre de 2026, el proyecto de ampliación y modernización de la avenida Novena o avenida Laureano Gómez llegará a su fase definitiva con la entrega total de los tramos restantes entre las calles 170 y 193, consolidando uno de los corredores viales más estratégicos del norte de Bogotá. Estas obras corresponden a los segmentos que aún se encuentran en ejecución y que permitirán completar de manera integral la infraestructura prevista en el contrato.
La entrega final contempla principalmente la finalización del costado occidental del corredor vial en todo el tramo comprendido entre las calles 170 y 193, donde actualmente se desarrollan trabajos asociados a la construcción de la calzada, la instalación de la red matriz de agua potable, el alcantarillado pluvial, así como los empates definitivos de redes con la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB). Estas actividades son determinantes para garantizar la operación plena y segura de la vía.
Adicionalmente, en los tramos finales se completarán los remates de espacio público, incluyendo andenes, zonas verdes y adecuaciones urbanas complementarias, con el fin de asegurar la funcionalidad urbana del proyecto y su adecuada integración con los barrios del entorno. También se concluirán las estructuras viales pendientes, como pavimentos en concreto rígido y adecuaciones finales en sectores cercanos a intersecciones clave del corredor.
Zona industrial puente Aranda
En la Zona Industrial de Puente Aranda continúa el avance del proyecto de valorización financiado por el Acuerdo de Valorización 724 de 2018, que comprende la reconstrucción de infraestructura vial y espacio público en múltiples tramos de esta localidad del centro de Bogotá. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ha programado para el primer semestre de 2026 la entrega de los tramos pendientes correspondientes al Grupo 4 de este proyecto, que incluye la intervención de varios segmentos viales clave para la movilidad urbana.
El Grupo 4 está compuesto por 29 segmentos viales, donde se está rehabilitando aproximadamente 2,7 kilómetros de vías en doble sentido y renovando más de 21 mil metros cuadrados de espacio público. Estas intervenciones proyectan beneficiar directamente a decenas de miles de habitantes, comerciantes y usuarios de la zona industrial, mejorando conectividad y calidad de espacio urbano en sectores que históricamente carecían de infraestructura vial adecuada.
Dentro de los tramos más próximos a ser entregados se encuentran cinco segmentos específicos que conforman parte del avance de este grupo y que están próximos a ser habilitados para la circulación vehicular y uso ciudadano en 2026. Estos incluyen obras entre las calles 20 y 21 y carreras 40 y 44.
Puente calle 153
El puente vehicular de la calle 153 con la autopista Norte, en el norte de Bogotá, figura entre las principales entregas de infraestructura programadas para 2026 dentro del marco de las obras de Valorización del Acuerdo 724 de 2018.
Este proyecto es una estructura vial estratégica para mejorar la movilidad entre las localidades de Suba y Usaquén y descongestionar uno de los puntos con mayor flujo vehicular de la capital. Se trata de un puente de 363 metros de longitud total, que incluye los accesos con sus respectivas orejas, que permitirá conectar por completo la avenida La Sirena (calle 153) de oriente a occidente entre la carrera Séptima y la avenida Boyacá, facilitando así el tránsito de vehículos, peatones y ciclistas sobre la Autopista Norte.
La infraestructura está diseñada con tres carriles para vehículos motorizados, un carril de incorporación, tramos destinados para peatones y ciclistas y más de 5.000 metros cuadrados de espacio público, lo que aportará tanto a la funcionalidad vial como a la calidad del entorno urbano.
Ciclopuente Avenida Boyacá con Canal salitre
En diciembre de 2025 se inició la construcción de un nuevo ciclopuente sobre la avenida Boyacá a la altura del Canal Salitre, en el noroccidente de Bogotá. Esta infraestructura forma parte de los proyectos de movilidad sostenible que impulsa la administración distrital con el objetivo de mejorar la conectividad de peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida en un sector de alta demanda de tránsito no motorizado.
Este proyecto se desarrolla junto al centro comercial Titán Plaza y reemplazará la estructura peatonal existente, que actualmente no satisface las necesidades de los miles de ciclistas y peatones que transitan por el área. La obra se caracteriza por un diseño con amplio ancho de 6,70 metros, pensado para acomodar de manera segura a usuarios de bicicleta y a caminantes, y busca solventar la saturación que presenta el puente actual frente al flujo diario estimado en decenas de miles de personas.
Con una inversión aproximada de 35.500 millones de pesos, el ciclopuente del Canal Salitre está proyectado para ser entregado a la ciudadanía en 2026, constituyéndose en una obra que aumentará la seguridad vial y la accesibilidad en uno de los puntos neurálgicos de la movilidad no motorizada en Bogotá.
