En un hecho sin precedentes para la infraestructura vial de la capital peruana, este miércoles 30 de julio a la 1:00 p.m. se llevará a cabo la presentación oficial del primer tramo del Corredor Vía Expresa Sur, un ambicioso megaproyecto que promete transformar por completo la movilidad en el sur de Lima. El evento, que tuvo lugar en la intersección de la calle Alberto Samamé Dávila con la Prolongación Paseo de la República, en el distrito de Surco, contará con la presencia del alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, funcionarios de EMAPE (Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos), vecinos y medios de comunicación, quienes serán testigos del inicio formal de una de las obras más esperadas por la ciudadanía.
Según lo expresado por el propio burgomaestre a través de sus redes sociales, la obra marcará un hito en la transformación del transporte en Lima, al darle continuidad a la Vía Expresa Luis Bedoya Reyes, también conocida como la Vía Expresa del Paseo de la República. Esta continuidad no solo facilitará una conexión fluida entre los distritos del centro y sur de la ciudad, sino que además permitirá extender el servicio del Metropolitano, uno de los sistemas de transporte público más utilizados en la capital, hacia nuevas zonas que hasta hoy carecían de este tipo de integración masiva.
El Corredor Vía Expresa Sur es una intervención vial de gran escala que contempla la construcción de una vía expresa de 5.2 kilómetros de longitud en su primera etapa, la cual se extiende desde el final actual de la Vía Expresa, en Barranco, hasta el distrito de Surco, a la altura del ex Cortijo. El proyecto incluirá además pasos a desnivel, obras de drenaje pluvial, iluminación LED, señalización inteligente y accesos peatonales seguros. Todo esto contribuirá significativamente a reducir los tiempos de viaje, mejorar la seguridad vial, optimizar el flujo vehicular y, en consecuencia, elevar la calidad de vida de más de 1 millón de limeños.
La megaobra ya se encuentra en fase de construcción desde meses atrás, con intervenciones visibles en varios frentes, y representa una inversión millonaria que se ejecuta bajo administración directa de EMAPE. Se estima que la culminación de esta primera etapa se dará a mediados de 2026, aunque algunos tramos estarían habilitados progresivamente antes de esa fecha. Una vez concluida, esta vía será clave en la articulación del transporte metropolitano y permitirá, por ejemplo, que un limeño pueda movilizarse desde Villa El Salvador hasta el Centro de Lima en mucho menos tiempo y con mayor confort.
Durante la ceremonia de presentación se realizará un show musical desde las 11 a. m., como parte de las actividades culturales organizadas por la Municipalidad de Lima para celebrar este avance en la obra. López Aliaga, visiblemente emocionado en sus redes sociales antes del evento, ha reiterado que su gestión está enfocada en dejar una ciudad “con obras tangibles, que beneficien directamente al pueblo, reduzcan el caos vehicular y pongan a Lima al nivel de las grandes capitales de América Latina”.
Características principales de la obra (plan maestro):
Longitud total prevista: Aproximadamente 12 kilómetros desde el fin actual de la Vía Expresa en Barranco hasta la Panamericana Sur (altura de la Av. Mateo Pumacahua).
Primera etapa: 5.2 kilómetros desde Barranco hasta Surco, ya en construcción.
Vía expresa deprimida o subterránea, en varios tramos, similar al trazo actual del Paseo de la República.
Carriles segregados para buses del Metropolitano, lo cual implica que el corredor también funcionará como eje de transporte público masivo.
Construcción de puentes vehiculares, pasos a desnivel, viaductos y accesos peatonales.
Intervención urbana con paisajismo, iluminación LED, seguridad vial y modernización de entornos urbanos.
Beneficio directo estimado: Más de 1 millón de limeños.
Una de las metas clave de este corredor es extender el Metropolitano hacia el sur, construyendo estaciones intermedias e integrando el nuevo tramo con la infraestructura existente. Esto significaría un nuevo impulso al transporte público masivo y una opción real para miles de ciudadanos que hoy usan servicios informales o buses tradicionales.
