La Intervención Vial del Grupo 1 Obra Av. Ciudad de Cali Tiene un Avance del 99,99%
El proyecto del Grupo 1 de la avenida Ciudad de Cali alcanza un avance del 99,99% de ejecución, posicionándose como una de las intervenciones viales más estratégicas para el suroccidente de Bogotá. Esta obra permitirá la puesta en servicio de tres nuevas estaciones de TransMilenio en la localidad de Bosa, con lo cual se fortalecerá la conectividad del sector y se optimizarán las condiciones de movilidad para miles de residentes.
En términos de alcance, el tramo intervenido se desarrolla entre la avenida Circunvalar y la avenida Bosa, a lo largo de 2,85 kilómetros de corredor vial. La infraestructura contempla la construcción de tres estaciones de TransMilenio —Tibanica-Primavera, Los Laureles e Islandia—, así como tres cicloestaciones, dos carriles exclusivos para el sistema de transporte público y dos carriles por sentido para tráfico mixto, consolidando un corredor integral que articula distintos modos de desplazamiento.
Asimismo, el proyecto incorpora 12 taquillas, distribuidas equitativamente con cuatro por estación, además de la intervención de 19.218 metros cuadrados de zonas verdes y la adecuación de 19.768 metros cuadrados de espacio público, componentes fundamentales para la recuperación ambiental, la renovación urbana y el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes del sector.
La ANLA Realizó la Aprobación de la Licencia Ambiental para la Construcción de Accesos Norte
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la Licencia Ambiental, con la cual se autoriza la ampliación de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, tras culminar un riguroso proceso de evaluación técnica, ambiental y jurídica, adelantado conforme a la normatividad ambiental vigente.
En este contexto, la determinación fue adoptada en ejercicio de las competencias de la ANLA como autoridad ambiental del orden nacional, garantizando transparencia, autonomía técnica y el cumplimiento de los plazos legales establecidos para el licenciamiento ambiental, lo que habilita formalmente a la concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S. para dar inicio a la ejecución de las obras.
Asimismo, el proyecto 5G Accesos Norte Fase II, con una longitud total de 17,96 kilómetros, se consolida como una intervención estratégica de movilidad, orientada a mejorar la conectividad y reducir la congestión vehicular entre Bogotá y varios municipios de Cundinamarca, entre ellos Chía, Sopó, Tocancipá, Zipaquirá y Cajicá, fortaleciendo, además, la conexión con Boyacá, los Santanderes y el norte del país.
La CAR Aprobó la Licencia Ambiental para la Construcción de la Avenida Longitudinal de Occidente - ALO Sur
La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) autorizó la modificación de la Licencia Ambiental del proyecto 5G Avenida Longitudinal de Occidente – ALO Tramo Sur, correspondiente al segmento comprendido entre el estribo norte del puente sobre el río Bogotá y la intersección con la Calle 13, con una longitud aproximada de 9,5 kilómetros.
En este contexto, la decisión de la autoridad ambiental habilita la construcción de un nuevo eje vial en doble calzada, así como la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento del corredor vial existente, permitiendo además la ejecución de las Unidades Funcionales UF2, UF3 y UF4, que incluyen calzadas, puentes, sistemas de drenaje, estructuras de paso, alamedas peatonales y ciclorrutas.
La modificación de la licencia se sustenta en la aprobación del complemento del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), el cual fue evaluado integralmente por la CAR, dando lugar a la validación de la zonificación ambiental, el Plan de Manejo Ambiental (PMA), los programas de seguimiento y monitoreo, la evaluación de impactos ambientales y el aprovechamiento de recursos naturales.
Asimismo, la obtención del licenciamiento ambiental constituye una obligación contractual del concesionario y representa una de las condiciones precedentes para el inicio de la fase de construcción, una vez cumplido el acto administrativo emitido por la CAR, sumado a la autorización ambiental con la que ya se contaba por parte de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA).
Noticias de Infraestructura de la Actualidad de Bogotá | 2° Semana Enero
El Predio de Almagrario ya hace Parte del Proyecto de la NQS con Avenida Bosa
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) logró destrabar y formalizar la entrega del predio de Almagrario, que pasó oficialmente a manos de la entidad luego de cinco años de complejidades prediales, consolidándose como un hito determinante para la ejecución de una obra estratégica de movilidad en Bogotá.
Asimismo, la incorporación efectiva de este terreno ha permitido reactivar y acelerar de manera significativa las obras del Proyecto de la NQS con Avenida Bosa, que actualmente superan el 40 % de ejecución. La liberación del predio elimina uno de los principales cuellos de botella que afectaban el cronograma general, facilitando la continuidad de los trabajos y mejorando las condiciones para incrementar el ritmo constructivo en los frentes de obra.
De igual forma, con este nuevo escenario operativo, se proyecta que durante el presente año pueda habilitarse de manera parcial el sistema de puentes que se construye sobre la NQS con Bosa, una infraestructura clave para optimizar la operación vial en este punto estratégico de la capital. Esta puesta en servicio progresiva permitirá que los usuarios comiencen a percibir mejoras en la fluidez vehicular y en la capacidad del corredor.
Las Obras del Puente Venecia del Grupo 1 Av. 68 Superna el 74% de Avance en su Ejecución
El Grupo 1 del corredor de la avenida 68, uno de los frentes estratégicos para la modernización de la movilidad en Bogotá, tiene a su cargo la construcción de cerca de 2 kilómetros de infraestructura de TransMilenio, incluyendo su respectivo espacio público, así como la edificación de dos estaciones del sistema. Adicionalmente, se avanza de manera significativa en el intercambiador vial de Venecia, una obra clave que actualmente supera el 74 % de ejecución, reflejando un progreso sostenido frente a las metas establecidas.
Adicionalmente, las actividades constructivas continúan de manera constante. Tras una visita de seguimiento realizada a finales de diciembre, las obras se reactivaron en enero con el cumplimiento de los compromisos adquiridos con la ciudadanía. Actualmente, se adelantan refuerzos estructurales al interior del canal, se ha ejecutado más del 25 % de la fundida de la placa de piso del tablero, y se desarrollan ajustes técnicos para iniciar la fundida de las placas del puente del costado sur.
El Deprimido del Grupo 3 de la Av. 68 Avanza en un 80% de Ejecución
Por otro lado, en cuanto al Grupo 3 del corredor de la avenida 68, específicamente el deprimido exclusivo para operación bidireccional del sistema de Transmilenio, diseñado para conectar la avenida de las Américas con la avenida 68. Esta infraestructura subterránea contará con una longitud total de 485 metros.
Asimismo, desde el frente de obra se reporta un avance significativo en la construcción del deprimido. Actualmente, ya se encuentran 250 metros completamente terminados en el sentido que va desde la avenida de las Américas, mientras que en el tramo de occidente a oriente se han ejecutado 100 metros. De acuerdo con el cronograma establecido, los 100 metros restantes serán concluidos antes de finalizar febrero, gracias a un esquema de trabajo continuo que se mantiene día y noche.
En ese sentido, el progreso del proyecto refleja una mejora sustancial frente al estado inicial de las obras. El avance general del Grupo 3 supera el 70 %. De manera particular, el deprimido ya alcanza un 80 % de avance, consolidándose como uno de los frentes más dinámicos del corredor.
Avanza la Construcción del Metro de Bogotá con la Llegada de los Nuevos Trenes y con un 70.72% de Ejecución
La Línea 1 del Metro de Bogotá continúa registrando avances clave en su proceso de implementación. Este martes 13 de enero, arribó a Colombia el quinto tren del sistema, el cual fue desembarcado en el Puerto de Cartagena, marcando un nuevo hito en la fase de material rodante del proyecto.
Asimismo, de acuerdo con el cronograma oficial del proyecto, se prevé que para octubre de 2026 ya se encuentren en el país los 30 trenes que conforman la flota completa de la Línea 1 del Metro de Bogotá, consolidando una de las etapas más relevantes para la puesta en marcha del sistema.
Cabe destacar que el pasado 10 de enero de 2025 fue recibido el cuarto tren, una vez culminó su proceso de transporte desde Cartagena hasta Bogotá, mientras que el quinto tren seguirá el mismo procedimiento logístico en los próximos días, reforzando el ritmo de entregas establecido.
De manera paralela, el avance general de las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá alcanzó el 70,72 % en diciembre de 2025, lo que representa un incremento del 2,08 % frente al mes de noviembre, cuando el proyecto registraba un avance del 68,64 %, evidenciando una evolución sostenida en la ejecución.
La Empresa Metro de Bogotá Publicó el Proyecto de Pliego de la Extensión de la Línea 1 del Metro a la Calle 100
Adicionalmente, la Empresa Metro de Bogotá S.A. (EMB) publicó en el Sistema Electrónico para la Contratación Pública (SECOP II) el proyecto de pliego de condiciones para el proceso de selección abreviada de menor cuantía, cuyo objeto es contratar una consultoría especializada para la evaluación integral —técnica, ambiental, social, predial, jurídica, financiera y de riesgos— de los documentos en etapa de factibilidad presentados por el originador de la iniciativa privada para la extensión de la Línea 1 del Metro de Bogotá (IP-EL1MB). Este proceso cuenta con un presupuesto oficial estimado de $4.576.540.000 y una duración aproximada de seis meses.
Asimismo, la entidad precisó que, si los resultados de la factibilidad resultan de interés para las partes, se dará inicio a un proceso de licitación pública para la adjudicación de la extensión de la Línea 1 del Metro de Bogotá, la cual permitirá descongestionar el nodo de la calle 72 y se integrará con la troncal de TransMilenio de la avenida 68 en la calle 100.
