Se Culminó con Éxito el Izaje de las 15 Vigas del Nuevo Puente de Venecia del Grupo 1 de la Avenida 68
Se llevó a cabo el izaje de la última viga del nuevo puente de Venecia, infraestructura correspondiente al grupo 1 de la troncal de la avenida 68. Con esta maniobra se completó la instalación de las 15 vigas que conforman la estructura del puente, marcando un hito clave en el desarrollo de esta obra estratégica para la movilidad del sur de Bogotá.
Según informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), el izaje de las vigas permitió iniciar el armado de la estructura metálica necesaria para la fundida de las placas. Al respecto, el director de la entidad, Orlando Molano, destacó que ya se han ejecutado más de 600 metros cúbicos de fundida de placa, lo cual permitirá acelerar el avance del proyecto, en línea con las directrices del alcalde Carlos Fernando Galán.
Cabe señalar que, desde el sábado 13 de diciembre, se desarrollaron intensas labores de izaje que incluyeron dos vigas rectas y una viga curva, ubicadas sobre la Autopista Sur, en el eje 6, costado sur del puente. Estas maniobras contaron con la participación de más de 60 trabajadores especializados, entre soldadores, armadores, operadores de grúa, supervisores de izaje, aparejadores, controladores de tránsito y personal de supervisión técnica.
Gracias a estos avances, el puente de Venecia alcanza un 71,68 % de ejecución, una cifra significativa si se tiene en cuenta que en enero de 2024 la obra registraba apenas un 12 % de avance. En cuanto al balance general del grupo 1 de la avenida 68, con corte al 15 de diciembre de 2025, el avance acumulado de la obra se sitúa en 62,15 %, frente al 39,91 % registrado en enero de 2024, evidenciando un progreso sostenido durante la actual administración.
Continúan Avanzando las Obras de la Glorieta Elevada del Grupo 4 del Corredor de la Av. Ciudad de Cali
Avanzan los trabajos finales del Grupo 4 del corredor de la avenida Cali, un proyecto estratégico que hace parte de los 7,4 kilómetros de intervención divididos en cuatro grupos constructivos. Este tramo tiene a su cargo la construcción de una glorieta elevada para vehículos mixtos y particulares, mientras que el sistema TransMilenio operará a nivel inferior, garantizando una separación eficiente de flujos vehiculares.
Asimismo, la glorieta elevada contará con ocho ramales de conexión, diseñados para articular de manera directa el oriente con el occidente y el norte con el sur, en ambos sentidos de circulación. De acuerdo con el cronograma de obra, esta infraestructura será habilitada en los próximos días, tras la culminación de los trabajos estructurales principales.
Por otra parte, la administración distrital reiteró que la instrucción del alcalde fue entregar esta obra en diciembre, compromiso que ya se cumple. Actualmente, el proyecto se encuentra en etapa de señalización, instalación de iluminación y pruebas de carga, lo que confirma su estado avanzado. En cuanto a la infraestructura destinada a TransMilenio, se prevé que la parte inferior quede completamente finalizada durante el primer semestre de 2026, una vez se logre la articulación con los demás frentes del corredor.
Cabe destacar el notable avance del proyecto, que pasó de un 29 % de ejecución a más del 76 %, mientras que la glorieta elevada ya alcanza un 98 % de avance, lo que permite su pronta habilitación.
Se Iniciaron las Pruebas de Energización de los Trenes de la 1° Línea del Metro de Bogotá
Este viernes 19 de diciembre, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, informó el inicio de las pruebas eléctricas en las líneas férreas, así como la puesta en marcha de las pruebas estáticas en las cocheras, marcando un nuevo avance técnico en la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá.
Asimismo, el directivo señaló que entre el 22 y el 23 de diciembre se espera contar con el primer tren operando en la línea de prueba de 905 metros, donde se desarrollarán las pruebas dinámicas, fundamentales para evaluar el desempeño en aceleración, frenado y la coordinación entre las puertas de los vagones y las puertas de plataforma de estación, uno de los hitos clave del sistema ferroviario.
Por otro lado, Narváez confirmó que el cuarto tren del Metro llegará a Colombia a comienzos de enero de 2026, y que a partir del 22 de ese mismo mes comenzará la llegada progresiva de las siguientes unidades.
En ese contexto, el gerente explicó que durante 2026 arribarán entre dos y tres trenes por mes, con el objetivo de completar entre octubre y noviembre los 30 trenes que conformarán la flota total de la Primera Línea del Metro de Bogotá.
Finalmente, Narváez anunció que en la primera semana de junio se iniciarán las pruebas sobre el viaducto, en un tramo de 5.760 metros de longitud, que se extenderá hasta la estación 4, ubicada en la Primera de Mayo, en la localidad de Kennedy. Además, estas pruebas, estarán enfocadas en verificar los sistemas de aceleración, frenado y automatización, elementos esenciales para garantizar la operación segura y eficiente del sistema metro.
Noticias de Infraestructura de la Actualidad de Bogotá | 3° Semana Diciembre
El Contrato de la Obra de la Unidad Deportiva el Salitre Actualmente se Encuentra Suspendido
El pasado 16 de diciembre, el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) presentó, el estado de la Unidad Deportiva El Salitre (UDS), un proyecto que ha permanecido en el centro del debate público debido a las demoras en su ejecución y a la falta de requisitos técnicos necesarios para la continuidad de las obras.
Al respecto, la subdirectora de Construcciones del IDRD, Katherin Amaya, explicó que el contrato de obra se encuentra actualmente suspendido debido a la existencia de imprecisiones técnicas que la entidad considera necesario aclarar antes de retomar la ejecución del proyecto. No obstante, destacó que la recuperación de la Unidad Deportiva El Salitre sigue siendo una prioridad y un objetivo institucional.
Asimismo, la funcionaria informó que actualmente se están realizando muestreos del subsuelo en la Unidad Deportiva El Salitre, con el objetivo de corroborar las condiciones reales del terreno y contar con argumentos técnicos sólidos. Estos insumos permitirán que, durante el primer trimestre de 2026, el IDRD adopte una decisión fundamentada sobre la continuidad del proyecto con el contratista actual o la implementación de otras alternativas institucionales.
TransMilenio Recibió un Crédito por 670 Mil Millones para la el Proyecto de la Nueva Calle 13
TransMilenio aseguró un crédito por COP 670 mil millones destinado a la construcción de la troncal de la Calle 13, un proyecto estratégico para la movilidad del Distrito y la Región. Estos recursos permitirán mantener el ritmo de ejecución de las obras de este corredor clave, que conecta el occidente con el centro de Bogotá y fortalecerá la integración urbana y regional.
Asimismo, la nueva troncal contará con una longitud total de 11,4 kilómetros, extendiéndose desde el sector de Puente Aranda hasta el límite de la ciudad con el río Bogotá, consolidándose como una de las infraestructuras de transporte más relevantes para el suroccidente de la capital.
Por otro lado, el proyecto tiene su financiación plenamente garantizada gracias al Convenio para la financiación conjunta suscrito entre la Nación y el Distrito en agosto de 2022, mediante el cual ambas partes se comprometieron a realizar aportes anuales hasta el año 2034, asegurando la sostenibilidad financiera de la obra.
En este contexto, teniendo en cuenta que la Administración Distrital se ha propuesto entregar la troncal en 2030, antes de recibir la totalidad de los recursos pactados, TransMilenio gestionó esta primera operación de crédito con el fin de anticipar los recursos necesarios y atender los pagos asociados a los avances de obra previstos para los próximos meses.
De igual forma, el proceso de financiación despertó un alto interés en el sector financiero, reflejado en ofertas que alcanzaron 5,10 veces el monto solicitado. Tras la evaluación, TransMilenio adjudicó el crédito al Banco Davivienda y a la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), entidades que presentaron las mejores condiciones en tasas de interés.
Se Confirmo la Fecha para el Inicio de la Construcción del Nuevo Estadio Nemesio Camacho
La construcción del nuevo estadio de Bogotá ya cuenta con una fecha oficial de inicio, lo que marca un hito para la infraestructura deportiva de la capital. Daniel García Cañón, director del Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD), confirmó que las obras comenzarán el 1 de marzo de 2026, dando paso a uno de los proyectos más relevantes del sector en la última década a nivel nacional.
Asimismo, el cronograma del proyecto, definido de manera conjunta entre la Alcaldía de Bogotá y la firma privada Sencia, establece que el escenario estará completamente terminado el 29 de diciembre de 2027, tras un periodo de 22 meses de construcción. Este plazo representa una reducción cercana a un año frente a las proyecciones iniciales, planteadas cuando el proyecto se estructuró bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP).
Desde una perspectiva técnica, el periodo de 22 meses de construcción, comprendido entre marzo de 2026 y diciembre de 2027, es considerado ajustado para un estadio de gran escala. Una de las particularidades del proyecto es que la nueva estructura se levantará mientras El Campín sigue en funcionamiento, una logística poco común en América Latina y comparable con intervenciones parciales realizadas en estadios europeos.
