Se Realizará la Entrega Oficial de los Primeros Trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá
En un hecho histórico para la capital colombiana, este lunes festivo 23 de junio de 2025, Bogotá dará un paso trascendental hacia la modernización de su sistema de transporte masivo. Desde Changchun, China, la fábrica de trenes más grande del mundo hará la entrega oficial de los primeros trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá al concesionario encargado de la obra. Se trata de un momento clave en el avance del megaproyecto que transformará la movilidad en la capital.
La noticia fue confirmada por la Alcaldía Mayor de Bogotá, que a través de su cuenta oficial en la red social X (antes Twitter) anunció que, por primera vez, los trenes diseñados para recorrer la ciudad estarán listos para su inspección y entrega oficial, antes de iniciar su envío hacia Colombia.
La ceremonia podrá seguirse en transmisión en vivo a través de la cuenta oficial de Instagram del Metro de Bogotá a partir de las 7:00 p. m. hora colombiana, permitiendo a la ciudadanía ser testigo directo de este importante hito.
Este evento no solo representa la llegada de los primeros trenes, sino también el inicio de una etapa decisiva para el proyecto de infraestructura más importante en la historia reciente de Bogotá. Con esta entrega, se espera que en los próximos meses continúe el proceso de traslado, pruebas en Colombia y puesta en marcha progresiva de la Línea 1, que contará con 23,9 kilómetros de extensión y 16 estaciones.
Cabe resaltar que los trenes están siendo fabricados por CRRC Changchun Railway Vehicles, empresa reconocida a nivel mundial por su capacidad de producción y tecnología de vanguardia. Bogotá se une así a la lista de grandes ciudades que confían en este fabricante para sus sistemas de transporte masivo.
La Intersección a Desnivel Entre la Autopista Sur (NQS) y la Avenida Bosa Registra un Avance Físico del 39,46%
El proyecto de construcción de la intersección a desnivel entre la Autopista Sur (NQS) y la avenida Bosa, ubicado en el sur de Bogotá, atraviesa una etapa crítica que ha encendido las alarmas tanto en las autoridades locales como en la ciudadanía. Esta obra de infraestructura vial, diseñada para mejorar significativamente la movilidad en una de las zonas de mayor congestión vehicular de la capital colombiana, registra un avance físico del 39,46% al 25 de mayo de 2025, quedando aún por delante importantes retos técnicos, administrativos y logísticos que podrían comprometer su cronograma.
Ya que entre los principales inconvenientes identificados se encuentra la gestión predial. La demora en la adquisición y entrega de predios indispensables para la continuidad de las obras ha obligado a realizar modificaciones contractuales, lo que ha afectado la dinámica constructiva inicial. En ese sentido, el contrato fue ajustado el pasado 12 de mayo de 2025, estableciendo una suspensión parcial de cuatro meses y reduciendo los frentes de obra simultáneos de cuatro a dos, medida que ha limitado el ritmo de avance y encendido la preocupación sobre la posibilidad de cumplir con los plazos pactados.
Adicional a los contratiempos administrativos, la obra también ha tenido que enfrentar el impacto de las fluctuaciones en los precios del acero de refuerzo, material fundamental en la construcción de estructuras viales a desnivel. Si bien esta situación no ha implicado un incremento en el valor total del contrato, sí ha generado ajustes operativos que podrían incidir en la programación y la disponibilidad de recursos.
Se Habilito el Puente Vehicular de la Intersección de la Avenida Suba con Avenida 68
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) anunció la puesta en funcionamiento del nuevo puente vehicular ubicado en la intersección de la avenida Suba con avenida 68. Esta obra hace parte de la troncal de TransMilenio por la 68, un proyecto de alto impacto para la conectividad de Bogotá, y se integra al grupo ocho de construcción dentro de este corredor.
Con la apertura de esta estructura, las autoridades estiman una reducción de 10 minutos en los tiempos de desplazamiento para los vehículos mixtos que se movilizan en dirección a la localidad de Suba. El puente, sin embargo, operará de manera transitoria como desvío mientras se desarrollan las obras del paso deprimido ubicado en la misma intersección, permitiendo que buses del sistema TransMilenio y vehículos mixtos compartan la vía en sentido sur-norte.
Durante el acto de inauguración, el director del IDU, Orlando Molano, dirigió un llamado al contratista a cargo del grupo de obra, Constructora Conconcreto S.A., para que acelere el ritmo de los trabajos. Según el informe más reciente con corte al 9 de junio, el proyecto presenta un avance del 53,64 %, lejos del 72,14 % que debía registrarse a esa fecha, lo cual ha ocasionado retrasos significativos en el cronograma inicial.
El puente, ubicado junto al centro comercial Iserra 100, cuenta con una longitud total de 339 metros (incluyendo aproches), un ancho de 7,2 metros y un gálibo de 5,25 metros, con capacidad para soportar hasta 400 toneladas distribuidas uniformemente a lo largo de su losa.
Continúa Avanzando la Construcción de la Obra Torre 6 Ciudad Empresarial Sarmiento Angulo
La ciudad continúa consolidando su oferta de espacios corporativos de alto estándar con la construcción de un ambicioso complejo de oficinas y comercio que, por sus características de sostenibilidad, diseño arquitectónico y ubicación estratégica, se perfila como uno de los referentes más importantes en su categoría. Se trata de una torre de 16 pisos y 24.977 metros cuadrados de área construida, que actualmente avanza de manera sostenida y que proyecta convertirse en un punto clave dentro del dinámico corredor empresarial de la Calle 26.
Ubicado a medio camino entre el Aeropuerto Internacional El Dorado y el centro de Bogotá, este desarrollo se concibió como una respuesta a las necesidades de expansión empresarial de la capital, combinando criterios técnicos, estéticos y bioclimáticos de última generación. La firma Construcciones Planificadas, reconocida por su enfoque en edificaciones sostenibles y de alto valor agregado, lidera este proyecto que destaca tanto por su diseño como por sus cualidades de funcionalidad y respeto ambiental.
A la fecha, el proyecto reporta un avance total de cimentación del 84,48%, con una meta establecida del 97,50% al cierre del presente mes, evidenciando el buen ritmo de ejecución que mantiene la obra. Por su parte, la estructura del sótano presenta un progreso del 63,69%, con un avance programado que espera alcanzar el 80,40% en las próximas semanas, consolidando así una de las etapas más complejas y fundamentales del desarrollo.
Este moderno edificio corporativo dispondrá de 24.977 metros cuadrados distribuidos entre oficinas y locales comerciales, complementados con 800 metros cuadrados de zonas comunes, 550 metros cuadrados de zonas verdes ubicadas en terrazas y 550 metros cuadrados destinados a comercio, así como más de 500 parqueaderos, garantizando una oferta integral para sus futuros usuarios.
El diseño contempla un amplio lobby en el primer nivel, dotado de salas de juntas y un auditorio, mientras que los 15 pisos restantes se destinarán a oficinas, con espacios especialmente concebidos para favorecer la productividad, el bienestar y la socialización. Además, los usuarios contarán con zonas dedicadas para alimentación y descanso, rodeadas del más alto estándar en ingeniería aplicada al sector inmobiliario, integrando soluciones tecnológicas de vanguardia.
El complejo no solo representa una oportunidad para el crecimiento empresarial de Bogotá, sino que además busca perdurar como un modelo de arquitectura eficiente y respetuosa con el entorno, contribuyendo de forma activa al desarrollo urbano y económico de la capital colombiana. Esta obra ratifica la vocación de la Calle 26 como uno de los principales ejes corporativos de la ciudad y pone de manifiesto la capacidad del sector privado para aportar proyectos que, además de rentabilidad, generen valor ambiental, social y urbanístico a largo plazo.
Empezaron Oficialmente las Obras del RegioTram de Occidente
El pasado 17 junio, desde el patio taller El Corzo, en Facatativá, empezó oficialmente la construcción de este nuevo proyecto que busca transportar a 140.000 pasajeros diarios, Con el retiro y levantamiento de los primeros rieles del antiguo corredor férreo,
Con el desmonte que comenzó este martes –y que incluye más de 42.500 traviesas de madera y 77 kilómetros de riel antiguo–, la Empresa Férrea Regional (EFR) da inicio formal a la construcción de dos vías férreas modernas. Estas contarán con 141.000 traviesas de concreto, dispuestas cada 60 centímetros, 89 cambiavías y 178 kilómetros de riel nuevo. En conjunto, conformarán una infraestructura férrea de 39,6 kilómetros para el RegioTram de Occidente.
Se espera que el proyecto entre en su primera etapa de operación –entre Facatativá y Fontibón– durante el segundo semestre de 2027 y que opere por completo hasta la calle 26, conectándose con TransMilenio y la primera línea del metro de Bogotá, en 2029.
De acuerdo con información de la Gobernación de Cundinamarca, los estudios y diseños de la obra del RegioTram –adjudicada al consorcio China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC)– presentan un 84 por ciento de ejecución. Así mismo, los diseños para el traslado de redes están en 65 por ciento, el patio taller ANI (Salitre) se encuentra terminado y el patio taller El Corzo (Facatativá), que funcionará como centro de control de operaciones, tiene un avance del 31 por ciento de ejecución.
El Sistema de Transporte Masivo Inicio la Operación a Través de las Estaciones Temporales
A partir de este sábado 21 de junio, la actual estación Calle 34, en la troncal Caracas Centro, deja de operar y trasladará su servicio a la estación temporal Calle 34, a tan solo 40 metros del lugar en donde actualmente está ubicada.
Esta medida temporal garantiza la oferta del transporte público troncal por la avenida Caracas para más de 22.000 usuarios que diariamente circulan por esta estación, de modo que cuenten con el servicio de TransMilenio mientras avanza la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá,
Los servicios de la estación temporal fueron modificados: ahora, la comunidad usuaria de esta estación tendrá disponibles doce (12) servicios troncales que conectan con otras troncales del Sistema distribuidos en dos vagones de la siguiente manera:
VAGÓN 1 estación temporal:
* 6
* B18
* B27
* H20
* H27
* L18
VAGÓN 2 estación temporal:
* C19
* B23
* D20
* F19
* K23
Para orientar a la ciudadanía que tradicionalmente usa la estación Calle 34, el equipo de atención en vía guiará a los usuarios con toda la información pertinente sobre rutas, horarios y demás alternativas.
