El proyecto del puente Villa Julia en Villavicencio registra aproximadamente un 75% de ejecución, mientras avanzan las actividades principales relacionadas con la estructura del tablero y las obras urbanísticas complementarias en el sector San Andresito. Como parte del cronograma constructivo, ya fue culminada la actividad de amarre del acero de refuerzo del tablero del puente y el pasado 28 de mayo se inició la fundida de la placa, una labor considerada clave para el desarrollo de la obra.

Asimismo, durante la jornada de trabajo se realizó el vaciado de concreto correspondiente al tablero del puente Villa Julia, actividad que permitirá conformar la superficie de rodadura destinada al tránsito vehicular. Según lo informado en obra, esta etapa representa un hito importante dentro del cronograma debido a que finaliza toda la parte estructural en concreto del puente. Con la ejecución de esta losa y el avance de las demás obras complementarias, el proyecto queda cercano al 72% de ejecución.

Por otra parte, en el sector San Andresito continúan las obras de urbanismo, las cuales se desarrollan en dos etapas mediante la implementación de concreto estampado y de color. En este frente de trabajo, el proyecto presenta un avance aproximado del 50%, mientras se adelanta simultáneamente la fundida de los últimos andenes contemplados para este sector.

Actualmente, el barrio Diamante II, en Bucaramanga, enfrenta una problemática diaria de movilidad debido al alto flujo vehicular proveniente del sector Cacique y de los vehículos que ingresan al sector, situación que ha generado una sobrecarga en las calles internas de esta zona residencial.

Ante este panorama, se proyecta una solución vial definitiva mediante la construcción de una nueva vía anexa con sentido sur-norte sobre el deprimido existente, infraestructura que permitirá redirigir el tráfico hacia la autopista principal y devolver la tranquilidad al sector.

Asimismo, las obras de esta nueva conexión vial iniciarán el próximo 15 de junio y contarán con un tiempo estimado de ejecución de cuatro meses. De acuerdo con lo anunciado, el proyecto contempla la construcción de un nuevo acceso al sector Diamante a través de la calle 83, ubicado a pocos metros sobre la autopista.

Adicionalmente, al finalizar esta vía se ejecutará una intersección a nivel que permitirá el ingreso de vehículos al barrio y generará salidas desde la carrera 24A y la avenida 89 hacia el oriente y norte de la ciudad.

El Velódromo de Mosquera, avanza en un 96 % de ejecución, según se dio a conocer durante la octava mesa de seguimiento, en un proyecto que cuenta con una inversión total de 98.460 millones de pesos, de los cuales 60.000 millones fueron aportados por el Ministerio del Deporte.

Por otra parte, el escenario deportivo ya cuenta con la estructura y la pista al 100 %, mientras continúan las labores relacionadas con la cubierta, el cielo raso, la fachada y el urbanismo.

La segunda fase del Complejo Deportivo y Cultural Nuevo Chambacú, que se desarrolla en el sector de Chambacú, avanza con más del 75% de ejecución e incorporará un importante componente medioambiental orientado a la conservación y fortalecimiento de los ecosistemas mixtos del entorno.

El proyecto contempla el uso de estas áreas como reserva natural, parque ecoturístico y plataforma de contemplación, integrando espacios en armonía con el ecosistema de manglar y la laguna de Chambacú.

En este sentido, la fase 2 del proyecto contempla además la construcción de la cancha principal de fútbol, el estadio de sóftbol, un skatepark, graderías, zonas comerciales, parqueaderos y obras de urbanismo complementarias.

El estadio Hernán Ramírez Villegas, en Pereira, ya alcanza un avance del 70% dentro de las obras de renovación que buscan modernizar su infraestructura e incorporar nuevas herramientas tecnológicas para optimizar la experiencia de deportistas, espectadores y organizadores de eventos.

Asimismo, el proyecto contempla la implementación de nuevos sistemas de sonido, así como la instalación de pantallas de última generación y herramientas de operación más eficientes que permitirán fortalecer el funcionamiento del escenario deportivo.

La construcción de la Institución Educativa Técnica Agropecuaria (IETA) de Chinulito, ubicada en el municipio de Colosó, Sucre, alcanzó un 96% de avance físico, consolidándose como una de las obras educativas más importantes que actualmente se ejecutan en el departamento.

Asimismo, la iniciativa es financiada de manera conjunta entre la Agencia de Renovación del Territorio (ART), que aporta $12 mil 285 millones, y la Fundación Plan, entidad que cofinancia el proyecto con $5 mil 265 millones.

Durante un reciente recorrido de inspección, la gobernadora de Sucre, Lucy García, visitó las instalaciones para verificar el estado actual de los trabajos. A un año del inicio de las obras, el proyecto registra un 96 % de avance y mantiene como meta su culminación a finales de junio.

Las obras del intercambio vial San José continúan ejecutándose a buen ritmo, registrando avances importantes en distintos frentes de trabajo. En la parte central de la avenida Pilsen, justo antes de la autopista sur, se adelantan excavaciones para los pilotes 1, 2 y 3 del estribo, como parte de las actividades constructivas de esta infraestructura.

Estos elementos servirán como base para el asentamiento de los enormes pilares que sostendrán el puente proyectado dentro de la obra.

Continua la construcción del Centro de Ciencia en Biodiversidad (CIBI), una de las obras más importantes del departamento de Risaralda, que esta a pocos de por fin ser inaugurado.

El CIBI será el primer centro de ciencia de su tipo en la región, ofreciendo una amplia variedad de espacios como salas de exposición, laboratorios experimentales, áreas educativas y recreativas, con el objetivo de generar un impacto significativo en el turismo, la educación y la economía de Risaralda.

El Gobierno Nacional presentó los resultados de prefactibilidad del Tren Interoceánico, un megaproyecto de 222,3 kilómetros que busca conectar el océano Pacífico con el mar Caribe a través del departamento del Chocó, transformando la logística, el comercio y la conectividad del país.

El anuncio fue realizado en Quibdó por la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, quien confirmó que la alternativa seleccionada por la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT) alcanzó un avance cercano al 94 % en etapa de prefactibilidad, permitiendo así avanzar hacia estudios más detallados sobre viabilidad técnica, financiera, ambiental y social.

La línea será construida en trocha estándar, lo que permitirá compatibilidad con estándares ferroviarios modernos y facilitaría futuros procesos de integración logística internacional.

Actualmente, el proyecto acaba de entrar en la fase de factibilidad, que es una de las etapas más importantes que permitirá determinar si realmente es viable construirlo.