Continuarán los Avances de las Obras del Teleférico en Miraflores y se Espera el Arribo de las Cabinas
El proyecto del teleférico a cargo de la empresa Zig Zag Teleféricos S.A.C. retomará sus actividades en las próximas dos semanas, luego de una suspensión temporal ordenada por la Municipalidad de Miraflores. Este innovador sistema de transporte conectará el parque Domodóssola con la playa Redondo II a través de una ruta aérea de 310 metros, que podrá recorrerse en aproximadamente tres minutos, transportando hasta 15 pasajeros por viaje.
Por otro lado, el arribo de las cabinas al Perú está programado para finales de este mes de junio, lo que marcará un hito importante en la modernización del distrito, posicionando a Miraflores como la primera ciudad de Lima en contar con un sistema de este tipo.
Además, este teleférico destaca no solo por su tecnología de origen austriaco, que garantiza elevados estándares de seguridad y confort, sino también por su potencial para redefinir la identidad turística de la zona. Esta obra se convertirá en el segundo teleférico operativo del país, luego del instalado en Kuélap, Amazonas, y ha despertado amplias expectativas entre vecinos y actores del sector turismo.
Avanza la Modernización de la Autopista Ramiro Prialé que Unirá 3 Distritos de Lima
La Municipalidad de Lima avanza con el desarrollo de una importante obra de infraestructura en el distrito de Lurigancho-Chosica, al este de la capital peruana. Se trata de la construcción de una moderna autopista en la avenida Ramiro Prialé, que tendrá una extensión de más de 4.000 metros. Esta nueva vía conectará la avenida Huancayo con la Universidad Peruana Unión, situada en el kilómetro 19.5 de la Carretera Central, en la zona de Ñaña. Según las autoridades locales, este proyecto beneficiará a miles de ciudadanos que se trasladan diariamente hacia el sector este de Lima, mejorando significativamente su movilidad.
Por otro lado, las autoridades municipales estiman que esta infraestructura contribuirá de manera sustancial a la descongestión del tránsito vehicular en Lima Este. En ese sentido, la autopista permitirá una conexión más fluida entre tres distritos clave: El Agustino, San Juan de Lurigancho y Lurigancho-Chosica
Asimismo, la ejecución de esta obra se encuentra a cargo de la Municipalidad de Lima, en coordinación con la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos S.A. (Emape). Entre las actividades en curso destacan la nivelación del suelo, la eliminación de irregularidades y el relleno de baches, con el propósito de obtener una base estable y uniforme para el tránsito vehicular.
El Gobierno Regional de Arequipa Avanza con la Construcción de Nuevo Centro de Salud en Sachaca
La construcción de un nuevo centro de salud en el distrito de Sachaca avanza con firmeza, registrando actualmente un progreso físico superior al 60 %.
Asimismo, se informó que los trabajos se encuentran en la etapa de acabados finales. Ya que, las actividades en curso incluyen la instalación de vidrios, puertas y ventanas, así como la colocación del ascensor y el inicio del proceso de equipamiento del establecimiento.
Específicamente, el centro de salud contará con una infraestructura de cuatro niveles distribuidos en un área de intervención de 313.54 m². En el primer piso funcionarán los consultorios de medicina general, farmacia, triaje, urgencias, emergencias y atención a pacientes con VIH y TBC. El segundo nivel estará orientado a la atención del adulto mayor, servicios de psicología, nutrición, inmunizaciones y control de crecimiento y desarrollo (CRED). En el tercer piso se ubicarán las áreas de ginecología, ecografía obstétrica, planificación familiar y odontología con radiología oral; mientras que el cuarto nivel alojará oficinas administrativas, laboratorios, dirección y sala de reuniones.
Próximamente Estará Listo el Tramo de la Línea 2 del Metro de Lima que Conectará Ate y el Callao
Los avances en la ejecución del proyecto de la Línea 2 del Metro de Lima han sido notables. Puesto que, de las 27 estaciones contempladas, nueve ya han sido finalizadas en su totalidad. En Lima Metropolitana, estas estaciones incluyen Plaza Manco Cápac, Nicolás Ayllón, Circunvalación, Vista Alegre, Prolongación Javier Prado y Municipalidad de Ate. En el Callao, las estaciones Puerto Callao, Buenos Aires y Juan Pablo II también han concluido sus obras civiles. Además, la tuneladora conocida como ‘Delia’ ha perforado más de 7 kilómetros de túnel desde su punto de ensamblaje en la Estación San Juan de Dios (E-19) hasta la estación Tingo María (E-10), como parte de la segunda etapa del megaproyecto Metro de Lima y Callao.
Finalmente, se ha anunciado un hito clave en el cronograma de construcción. La gerente general de la Sociedad Concesionaria Metro de Lima – Línea 2, Carmen Deulofeu, informó que en un plazo aproximado de 15 meses se completará el tramo que conecta Ate con la estación Insurgentes. Este avance permitirá cerrar el túnel principal de la línea, una infraestructura esencial para el funcionamiento integral del sistema. Por lo cual se espera que, de mantenerse el ritmo actual, la tuneladora ‘Delia’ finalizará su labor en septiembre de 2026.
Se Restableció el Tránsito Vehicular y Peatonal de la Avenida Garcilaso de la Vega
tras once meses de cierre debido a las obras de construcción de la Estación Central de la obra, se ha restablecido el tránsito vehicular y peatonal en un tramo crucial de la avenida Garcilaso de la Vega, en el Cercado de Lima. Esta reapertura, según lo informado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), abarca los cuatro carriles de la vía en ambos sentidos, cubriendo aproximadamente 200 metros lineales entre las cuadras 14 y 15, así como los cruces con la avenida 9 de diciembre.
Asimismo, esta rehabilitación fue posible gracias a la aceleración de los trabajos de restitución en las zonas intervenidas por el megaproyecto subterráneo. Como resultado, la avenida ahora cuenta con una nueva berma, una ciclovía y una carpeta asfáltica de alta calidad, lo cual facilitará la circulación de peatones, vehículos particulares y unidades de transporte público. Esta obra forma parte del compromiso institucional con el mejoramiento integral de la infraestructura de transporte urbano en Lima Metropolitana.
La Vía Expresa Santa Rosa Iniciará su Construcción el Próximo Mes de Noviembre
El proyecto del puente Santa Rosa contempla una estructura de 67 metros de plataforma destinada a facilitar la conexión directa entre el nuevo terminal del aeropuerto y la avenida Santa Rosa, atravesando el río Rímac. Esta infraestructura incluirá cuatro carriles (dos por sentido), bermas laterales para peatones y ciclistas, así como una rotonda con accesos vehiculares y peatonales hacia las avenidas Santa Rosa y Morales Duárez. Además, se incorporará un paso a desnivel por esta última vía. Pese a su importancia estratégica, el puente recién comenzará su construcción en agosto de 2026 y demorará dos años en ejecutarse, con una fecha de culminación prevista para agosto de 2028, si no surgen contratiempos adicionales.
Por otro lado, la Vía Expresa Santa Rosa será una infraestructura complementaria al puente y consistirá en un viaducto elevado de 3,9 kilómetros con intercambios viales, puentes y rampas de ingreso y salida. Su trazado atravesará los distritos de Cercado del Callao, Bellavista y La Perla hasta llegar a la Costa Verde, con una promesa de reducir el tiempo de traslado a solo cinco minutos. Esta obra, cuya inversión asciende a 2.353 millones de soles y cuya viabilidad fue aprobada en 2019, iniciará su construcción en noviembre de 2025 y tomará tres años, por lo que se espera su entrega para noviembre de 2029. Cabe destacar que ya se cuentan con los estudios definitivos, el expediente ambiental aprobado y la mayoría de interferencias resueltas, incluyendo redes de agua, gas, electricidad y comunicaciones.
Se Espera que el Megaproyectos de la Península artificial del Callao Estaría Lista en 2029
El litoral del Callao se perfila como el escenario de una transformación sin precedentes a partir de 2029 con la puesta en marcha del megaproyecto “Puerta del Pacífico”, una iniciativa pionera en Perú que contempla la construcción de una península artificial de 200 hectáreas sobre el mar. Liderado por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN), este desarrollo urbano de gran escala busca integrar zonas residenciales, comerciales y turísticas, promoviendo así un impacto económico sostenido tanto a nivel regional como nacional. Actualmente, el proyecto se encuentra en etapa de formulación técnica, esta fase permitirá establecer las bases para una infraestructura de vanguardia, concebida bajo el esquema de “Proyectos en Activos”, lo que permitirá la creación de nuevos espacios en el borde costero, como playas públicas, parques acuáticos e instalaciones orientadas al ocio y la vida comunitaria.
Asimismo, se prevé que la fase de formulación concluya a fines de 2025, tras lo cual el proyecto será declarado de interés público, abriendo la posibilidad de competencia entre diferentes empresas interesadas. En caso de no presentarse propuestas adicionales, se procederá con la adjudicación directa; de lo contrario, se abrirá un concurso público. Se estima que la ejecución tomará entre tres y cuatro años, plazo respaldado por referentes internacionales en este tipo de obras.
Se Iniciaron las Obras de Construcción del Nuevo Bypass Las Torres
Con el objetivo de optimizar la conectividad entre Lima y Chosica, la Municipalidad Metropolitana de Lima, a través de Emape, ha iniciado la construcción del bypass Las Torres, una infraestructura vial estratégica de 1.4 kilómetros. Esta obra se ejecuta en la intersección de la autopista Ramiro Prialé con la avenida Las Torres, en el distrito de Lurigancho-Chosica, y está orientada a aliviar la congestión vehicular en una zona caracterizada por el alto flujo de tránsito. La colocación de la primera piedra, liderada por el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, marcó el inicio formal de este proyecto, el cual se enmarca en un plan más amplio de modernización del sistema vial metropolitano y tiene como propósito fundamental reducir los tiempos de desplazamiento hacia el este de la capital.
Asimismo, el diseño del bypass Las Torres contempla la construcción de dos viaductos de 422.62 metros cada uno, con tres carriles por sentido de circulación y un ancho de 3.60 metros por carril. La infraestructura incorporará rampas de acceso, muros de contención, sardineles, señalización horizontal y vertical, guardavías y captafaros, todos orientados a garantizar altos estándares de seguridad vial. Para asegurar la calidad y eficiencia del proyecto, los componentes estructurales como vigas y pilares se están produciendo en una planta industrial especializada, utilizando tecnología avanzada y cumpliendo con normativas de calidad internacional.
