La Línea 4 del Sistema de Transporte Masivo Tren Ligero, uno de los proyectos de movilidad más esperados del Área Metropolitana de Guadalajara, se prepara para iniciar operaciones este 15 de diciembre, tras casi tres años de construcción que comenzaron en mayo de 2022. El trazo supera los 20 kilómetros, contará con 12 trenes y un tiempo de paso aproximado de 10 minutos. Con la cuenta regresiva en marcha, miles de personas están a días de acceder a un sistema de transporte más accesible, rápido y conectado, que facilitará sus trayectos a centros de trabajo, escuelas y servicios de salud, impulsando una mejor calidad de vida para las comunidades del sur de la metrópoli.
El arranque de operaciones de la Línea 4 del Tren Ligero se encuentra programado para la próxima semana, cuando autoridades estatales y municipales finalmente inauguren el proyecto el lunes 15 de diciembre, brindando a la ciudadanía una nueva alternativa de conectividad. Este proyecto nació del objetivo de transformar la movilidad del sur del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), disminuyendo no solo los costos del transporte, sino también reduciendo drásticamente tiempos de traslados. La Línea 4 del Tren Ligero será la primera ruta de transporte de pasajeros en México que se incorporará al derecho de la vía del tren. Su ruta atraviesa tres municipios de la metrópoli: Tlajomulco de Zúñiga, Tlaquepaque y el sur de Guadalajara.
Para facilitar la adaptación de los usuarios, se ha confirmado que durante sus primeros 15 días de operación el servicio será completamente gratuito, una medida que permitirá a miles de habitantes familiarizarse con el sistema sin costo, especialmente aquellos que hoy deben enfrentar trayectos superiores a dos o incluso tres horas para llegar a sus lugares de estudio o trabajo.
¡YA ES OFICIAL! Así arrancará la nueva Línea 4 del Tren Ligero en Guadalajara
La nueva línea, que tendrá una extensión cercana a los 21 kilómetros —específicamente 20.8 km según los datos técnicos del proyecto—, recorrerá su trazo en aproximadamente 35 a 40 minutos, aunque durante sus primeras semanas operará de manera manual por instrucciones de la Agencia Ferroviaria Nacional, con velocidades máximas de 50 km/h debido a trabajos pendientes en diversos cruceros. Una vez implementado el sistema automatizado, la velocidad podrá incrementarse hasta 90 km/h, permitiendo tiempos de punta a punta cercanos a la media hora. Como parte del arranque en modo manual, autoridades como el alcalde de Tlajomulco, Gerardo Quirino Velázquez Chávez, señalaron que esta etapa implica precauciones adicionales en algunos cruces y un ritmo operativo más lento, pero permitirá que la ciudadanía comience a adoptar la nueva dinámica de movilidad mientras se concluyen detalles técnicos en el corredor ferroviario.
El trayecto contará con nueve estaciones en su esquema definitivo, aunque algunas fuentes mencionan inicialmente ocho para la fase de apertura. El listado consolidado incluye: Tlajomulco Centro, CUTLAJO, Lomas del Sur, El Cuervo, Concepción del Valle, Real del Valle, Jalisco 200 Años, Acueducto (o Acueducto Solís) y Las Juntas, siendo esta última la que ofrecerá conexión directa con Mi Macro Calzada, derivadas de ajustes solicitados desde el Gobierno Federal, particularmente por la presidenta Claudia Sheinbaum, quien impulsó la incorporación específica de la estación Acueducto Solís en beneficio de Tlaquepaque. Aunque esta estación podría no estar completamente terminada para la inauguración, autoridades estatales garantizan que ello no afectará la entrada en operación del sistema y que los trabajos continuarán sin perjudicar al usuario.
La Línea 4 contará con 12 trenes ligeros, cada uno con capacidad para 300 pasajeros, diseñados para operar en rutas continuas a lo largo de un corredor ferroviario que se integrará oficialmente al derecho de vía del tren de carga, convirtiéndose así en la primera ruta de transporte de pasajeros en México que emplea este tipo de trazo compartido. En términos de demanda, se estima que la línea transportará inicialmente 116.000 usuarios diarios, con potencial de crecimiento dada la densidad poblacional del área y su conexión con otros sistemas como Mi Macro Periférico y Mi Macro Calzada, además del uso de la tarjeta Mi Movilidad como medio de pago una vez finalice el periodo gratuito.
El proyecto requirió una inversión total de 11.281 millones de pesos, financiados mediante un esquema tripartito compuesto por 2.000 millones de pesos del FONADIN (18%), 2.100 millones de pesos del Gobierno del Estado de Jalisco (18%) y 7.181 millones de pesos provenientes de inversión privada (64%). La Línea 4 recibió en agosto de 2022 una aprobación de Apoyo No Recuperable por parte del FONADIN, y en octubre de 2022 se firmó el Convenio de Apoyo Financiero. El fideicomiso de operación ya se encuentra activo y ha desembolsado 1.550 millones de pesos correspondientes a su primera disposición de recursos. Durante la ejecución, el proyecto registró avances significativos: al cierre de noviembre de 2024, la obra física presentaba un progreso del 65.27% y el 70% del proyecto ejecutivo concluido. Para febrero de 2025, el secretario de Infraestructura y Obra Pública, David Zamora, confirmó que la línea ya alcanzaba un 85% de avance general, pese a retrasos derivados de obras complementarias, intervenciones ferroviarias de Ferromex y la adición de una nueva estación en diciembre de 2024.
Durante las pruebas operativas realizadas desde octubre de 2025, diversos equipos técnicos evaluaron la seguridad, señalización, tiempos de frenado y desempeño de los trenes, así como la integración de pasos a desnivel, cruces seguros, alarmas y semáforos diseñados para garantizar la protección de los usuarios. Persisten algunas obras pendientes, como el distribuidor vial en la estación El Cuervo, el puente Constitución en Tlajomulco y la conexión definitiva en Las Juntas con Mi Macro Calzada. Sin embargo, las autoridades afirman que estos trabajos no representarán incrementos significativos en la inversión total.
Con la inauguración oficial del próximo 15 de diciembre de 2025, la Línea 4 del Tren Ligero marcará un antes y un después en la movilidad de la ZMG, particularmente para los habitantes de Tlajomulco, quienes históricamente se han enfrentado a largos tiempos de traslado. Este sistema no solo promete reducir significativamente los tiempos de viaje, sino también ofrecer un transporte más accesible, sostenible y articulado con el resto de la red, consolidándose como uno de los proyectos urbanos más relevantes de los últimos años en Jalisco.
