En Antioquia avanza la construcción del Túnel de Oriente 2, un proyecto desarrollado mediante el trabajo conjunto entre la Gobernación de Antioquia, ODINSA y la concesión Túnel Aburrá Oriente, con el propósito de completar la conexión a doble calzada entre el valle de Aburrá y el oriente antioqueño. De acuerdo con el reporte correspondiente a junio de 2026, la iniciativa cuenta con 6 de 13 frentes activos de obra y registra un 15% de avance en obras civiles.

Asimismo, el Túnel Seminario 2, con una longitud de 780 metros, alcanza un 27% de avance general, donde ya se han excavado 409 metros en su sección superior. Paralelamente, continúan las obras del nuevo puente Peaje, de 680 metros, y del puente El Chivo 2, el más largo del proyecto con 784 metros de extensión, frentes en los que actualmente se ejecutan trabajos de cimentación profunda.

Por otra parte, el puente Bocaná 2, de 335 metros, alcanza un 48% de avance. Entre tanto, continúan las adecuaciones en el túnel Santa Elena 2, el cual ya se encuentra completamente excavado en sus 8,2 kilómetros. En este frente se desarrollan actividades relacionadas con la base del túnel y la reperfilación de la sección superior, proceso orientado a ajustar su forma y dimensiones para garantizar condiciones de seguridad y operación.

En este sentido, las obras del puente Sajonia 2, que permitirá la conexión a doble calzada entre el aeropuerto Sajonia y el túnel Santa Elena 2, registran un 94% de avance, consolidándose como uno de los componentes con mayor nivel de ejecución dentro del proyecto.

Adicionalmente, el componente ambiental también presenta avances mediante la realización de dos monitoreos de fauna, en los que fueron identificados más de 2.600 individuos pertenecientes a más de 160 especies de anfibios, reptiles, aves y mamíferos. Igualmente, se efectuaron monitoreos de calidad del aire y niveles de ruido en 18 puntos del área de influencia para verificar el cumplimiento de la normativa ambiental vigente, así como el seguimiento de la calidad del agua en más de 70 puntos de control, evaluando sus condiciones físicas, químicas y biológicas. De igual forma, 174 personas fueron capacitadas en manejo de fauna silvestre.

Por su parte, las actividades de relacionamiento con la comunidad incluyen la realización de 22 reuniones de avance con la participación de 426 personas, además de 15 visitas al proyecto para socializar el desarrollo de las obras. A través de puntos de atención fijos e itinerantes también se brindaron más de 700 atenciones personalizadas en sectores de Medellín y Rionegro, con el propósito de atender inquietudes de la comunidad directamente en el territorio.

El Puente de la Avenida 34 en Medellín continúa su desarrollo como un proyecto orientado a fortalecer la movilidad y el desarrollo urbano de la ciudad. De acuerdo con la información suministrada, cada una de las etapas de la obra refleja el trabajo coordinado de la ingeniería en la ejecución de este importante proyecto de infraestructura.

Asimismo, se destaca que el avance del puente responde a una visión basada en la precisión y el compromiso, elementos que acompañan el desarrollo de las grandes ciudades. En este contexto, la construcción busca contribuir al mejoramiento de la movilidad urbana mediante la ejecución de sus diferentes fases.

En la intersección entre la avenida Catama y el anillo vial en Villavicencio, la Secretaría de Infraestructura adelanta trabajos de ampliación del corredor vial con el propósito de recuperar los tres carriles de circulación en el sentido del centro de la ciudad hacia los barrios aledaños con Catama y La Reliquia. De acuerdo con la información suministrada, durante varios años este punto presentó una reducción de la calzada de tres carriles a uno solo, situación que generó un cuello de botella y afectaciones en la movilidad del sector.

Asimismo, desde la Dirección Operativa de la Secretaría de Infraestructura se informó que las labores se ejecutan atendiendo las instrucciones del alcalde de mejorar las principales vías de la ciudad. Para ello, una cuadrilla de construcción desarrolla las intervenciones necesarias para ampliar el corredor vial y restablecer la capacidad de circulación en este tramo.

Las obras de ampliación vial de La Limona, que conectan Itagüí con el corregimiento de San Antonio de Prado, continúan su ejecución en los diferentes frentes de intervención. La transformación de este corredor vial avanza con la construcción de estructuras que serán determinantes para mejorar la movilidad, entre las que se destaca el box culvert sobre la quebrada La Limona, una estructura de concreto que servirá como base para la futura nueva doble calzada, permitiendo el paso seguro del cauce y garantizando la estabilidad de la vía.

Asimismo, el box culvert registra un avance del 62 %, equivalente a 37 metros lineales construidos. En esta fase de la obra se desarrollan los filtros y llenos laterales, trabajos que permitirán alcanzar el nivel de la losa superior e iniciar posteriormente la construcción del pavimento por donde circularán los vehículos.

Por otra parte, avanzan las obras de contención en el costado de Itagüí, donde está próxima a finalizar la construcción del muro de contención número 5, mientras continúa la ejecución del muro número 3. Estas estructuras permitirán conformar el acceso al parqueadero Rialto y dar paso a la construcción de la calzada sur de la calle 36, por donde transitarán los vehículos que descienden desde San Antonio de Prado hacia la Glorieta de San Gabriel.

La construcción de la pista de BMX Freestyle en Buga, Valle del Cauca, registra un 89% de ejecución, de acuerdo con la información presentada durante un recorrido por el proyecto. La infraestructura contempla un módulo de recepción, un parqueadero, andenes de acceso y una pista que fue destacada como la mejor del país.

Asimismo, uno de los componentes más relevantes del proyecto es la incorporación de una zona de entrenamiento para niños, diseñada para fomentar la práctica del BMX Freestyle entre la población del municipio. Según la información suministrada, esta infraestructura tendrá un impacto en más de 12.000 niños, niñas, jóvenes y adolescentes del centro del Valle del Cauca.

En este sentido, durante la presentación del avance de la obra se destacó que el propósito de esta pista es fortalecer la práctica de esta disciplina deportiva en la región y contribuir al desarrollo del BMX Freestyle en el Valle del Cauca.

La obra de la calle 35 en Villavicencio, entre las carreras 28 y 29, frente a la estación de Policía Distrito 1, alcanzó un importante avance con el inicio de la aplicación de la carpeta asfáltica en la primera fase del proyecto. Este hito se desarrolla mientras la primera etapa registra un 45,74 % de ejecución, en el marco de las labores que se adelantan en este corredor vial.

Asimismo, durante la ejecución de la intervención se informó que el contrato presenta un 12,20 % de avance, cifra que, según lo expresado en la información suministrada, refleja un adelanto en el desarrollo de las actividades previstas para la obra.

Durante una intervención sobre las proyecciones para el sector de Bocas de Ceniza, en Barranquilla, se anunció que en septiembre comenzarán los trabajos en todo el Tajamar, desde Las Flores hasta Bocas de Ceniza. De acuerdo con la información suministrada, el proyecto contempla la construcción de una vía de 15 metros de ancho, diseñada para permitir el desplazamiento en bicicleta, caminando, en motocicleta y en el trencito.

Asimismo, se informó que el trencito que actualmente llega a Puerto Mocho será extendido hasta Bocas de Ceniza, con el propósito de ampliar el recorrido para los visitantes. Según lo expresado, esta intervención permitirá que las personas puedan llegar en bicicleta o trotando durante 5 kilómetros más, aprovechando el recorrido proyectado.

Por otra parte, durante la presentación también se indicó que las personas que actualmente trabajan y comercializan alimentos en el lugar contarán con nuevos kioscos, mientras que los pescadores serán objeto de un proceso de repotenciación con el objetivo de fortalecer su actividad.

Avanzan los trabajos de instalación de las nuevas luminarias del estadio en Cúcuta, luego de la llegada de la totalidad de los equipos. De acuerdo con la información suministrada, los técnicos ya se encuentran realizando las labores sobre las torres de iluminación y el proyecto contempla el reemplazo completo de las luminarias existentes. La intervención corresponde a una inversión que supera los $4.000 millones.

Por otra parte, se informó que una de las torres de iluminación quedaría terminada durante la misma semana, mientras continúan las labores en las demás estructuras. Según lo manifestado, se trata de un trabajo delicado y de alta complejidad técnica, razón por la cual las actividades avanzan de manera progresiva.