Bogotá dio un nuevo paso en la modernización de su sistema de transporte público con la entrada en servicio de 50 buses articulados eléctricos duales, vehículos ensamblados en Colombia que cuentan con una característica inédita: pueden operar tanto en las troncales de TransMilenio como en vías de tráfico mixto.
La nueva flota comenzará a operar de manera gradual en el marco de la expansión de la infraestructura de transporte de la ciudad, particularmente con la extensión de la troncal de la avenida Ciudad de Cali, una intervención que busca mejorar la movilidad de los habitantes del suroccidente de Bogotá. De acuerdo con la información suministrada, estos nuevos servicios podrían contribuir a reducir hasta en un 50 % los tiempos de desplazamiento de los ciudadanos.
Inicialmente, los vehículos estarán vinculados a la ruta F63-Z63, que conectará el sector de Tibanica-Primavera, en el límite entre Bosa y Ciudad Verde, con la estación Pradera, ubicada sobre la avenida de Las Américas con carrera 68.
Una nueva generación de buses para TransMilenio
Los vehículos representan una innovación dentro de la operación del transporte masivo debido a su capacidad para funcionar en diferentes tipos de infraestructura. Su diseño incorpora puertas a ambos lados, una solución que permite atender las plataformas de los portales y estaciones troncales, pero también los paraderos ubicados en vías de tráfico mixto correspondientes a las rutas TransMiZonales.
Cada bus está compuesto por dos secciones articuladas y tiene capacidad para transportar hasta 160 pasajeros, permitiendo ampliar la capacidad de movilización sin limitar su operación exclusivamente a los corredores troncales.
Esta característica adquiere especial importancia durante el desarrollo de las grandes obras de infraestructura que actualmente transforman diferentes sectores de Bogotá, ya que proporciona mayor flexibilidad para adaptar los recorridos y conectar zonas que todavía no cuentan con infraestructura troncal completa.
Se trata de los primeros buses articulados eléctricos de Colombia y, de acuerdo con la administración distrital, de los primeros articulados eléctricos duales del mundo con esta configuración operativa.
La incorporación de estos vehículos hace parte, además, de una estrategia de renovación de la flota del Sistema Integrado de Transporte Público. En total, está prevista la incorporación de 900 nuevos buses eléctricos entre 2026 y 2029, con el objetivo de avanzar hacia un sistema con menores emisiones contaminantes y mejores condiciones de operación.
Operación flexible durante la expansión de la infraestructura
La llegada de los buses coincide con una etapa de transformación de la red de transporte de Bogotá. La extensión de la avenida Ciudad de Cali constituye uno de los proyectos que permitirá ampliar la cobertura de TransMilenio hacia sectores del suroccidente de la capital.
En este contexto, la condición dual de los nuevos vehículos permite que la operación pueda adaptarse progresivamente a la disponibilidad de la infraestructura. Los buses podrán utilizar los corredores troncales a medida que estos sean habilitados y, simultáneamente, circular por vías de tráfico mixto cuando las condiciones de la red así lo requieran.
La estrategia busca que las nuevas inversiones en infraestructura y la renovación de la flota funcionen de manera complementaria, mejorando la conectividad entre localidades como Bosa y Kennedy y otros sectores del suroccidente de la ciudad.
La incorporación de buses eléctricos permitirá mejorar la experiencia de viaje mediante una operación con menores niveles de contaminación y ruido, aspectos que inciden directamente en la calidad del entorno urbano.
Diseño enfocado en accesibilidad y seguridad
Los nuevos articulados también incorporan diferentes elementos orientados a mejorar la accesibilidad de personas con movilidad reducida y de usuarios que requieren condiciones especiales durante sus desplazamientos.
La configuración interior contempla espacios para sillas de ruedas y coches de bebé, además de zonas destinadas a perros de asistencia. También incorpora sillas azules de uso preferencial, sillas aguamarina para viajes de cuidado y una silla roja de doble espacio, destinada a madres lactantes o personas de talla grande.
Uno de los elementos más relevantes es el ascensor para usuarios con limitaciones de movilidad, equipado con comunicación directa con el conductor. Esta solución facilita el acceso al vehículo y permite una atención más directa durante el proceso de abordaje.
El diseño también contempla la ubicación de determinadas sillas hacia el frente del vehículo con el propósito de proporcionar mayores condiciones de seguridad durante el desplazamiento.
Tecnología para monitorear la operación en tiempo real
La electrificación de la flota está acompañada por un conjunto de sistemas tecnológicos destinados a fortalecer la seguridad vial, el control operativo y la experiencia de los pasajeros.
Cámaras de videovigilancia interiores y exteriores, además de un sistema de monitoreo de puntos ciegos que amplía la información disponible al conductor.
Wi-Fi gratuito, puertos USB, pantallas informativas y sistemas de audio con información sobre el servicio y la operación del sistema.
Sistemas de telemetría que permiten el monitoreo en tiempo real de los parámetros de funcionamiento de los buses.
Espejos retrovisores digitales que reemplazan los sistemas convencionales mediante pantallas inteligentes.
En conjunto, estas tecnologías buscan mejorar la interoperabilidad entre los vehículos y la infraestructura de transporte, además de facilitar el seguimiento de la operación y fortalecer las condiciones de seguridad.
Una flota ensamblada en Colombia
La incorporación de estos 50 buses eléctricos articulados duales también representa un componente relevante para la industria nacional, debido a que la totalidad de la flota fue ensamblada en Colombia.
| Ensamblador | Ciudad | Unidades | Trayectoria |
|---|---|---|---|
| Busscar | Pereira | 25 buses | Más de 26 años en fabricación de carrocerías |
| Marcopolo | Cota | 25 buses | Más de 60 años en diseño y ensamble de carrocerías |
De esta manera, la renovación de la flota de Bogotá no solamente incorpora tecnología eléctrica y nuevas capacidades operativas al sistema de transporte público, sino que también vincula directamente a la industria colombiana en la fabricación de los vehículos.
Un paso hacia un sistema de transporte más limpio
La entrada en operación de los nuevos articulados constituye una evolución significativa para TransMilenio, al combinar electrificación, capacidad articulada, operación dual, accesibilidad y tecnología inteligente en un mismo vehículo.
El objetivo trasciende la sustitución de buses convencionales por unidades eléctricas. La configuración dual permite ampliar las posibilidades de operación del sistema y responder con mayor flexibilidad a la transformación de la infraestructura vial y de transporte de Bogotá.
Con la incorporación progresiva de los 900 buses eléctricos previstos entre 2026 y 2029, la ciudad avanza hacia una flota con menores emisiones y niveles de ruido, mientras que proyectos como la extensión de la troncal de la avenida Ciudad de Cali permitirán aprovechar las nuevas capacidades de estos vehículos para mejorar la conexión del suroccidente con el resto de la red.
La entrada en servicio de los primeros 50 articulados eléctricos duales marca así un nuevo capítulo en la evolución de TransMilenio: vehículos capaces de desplazarse entre la infraestructura troncal y las vías de tráfico mixto, con tecnología de monitoreo, soluciones de accesibilidad y una configuración diseñada específicamente para las necesidades de una ciudad que continúa ampliando y transformando su sistema de transporte público.
