A medida que se acerca el inicio de la Copa Mundial de la FIFA 2026, México intensifica los trabajos de modernización en su infraestructura aeroportuaria con el objetivo de responder al fuerte incremento en la demanda de transporte aéreo que generará este evento internacional. Dentro de este proceso destaca el ambicioso programa de remodelación integral del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el principal nodo aéreo del país, donde actualmente se ejecutan múltiples frentes de obra destinados a mejorar la seguridad operativa, optimizar la eficiencia logística y elevar la experiencia de los más de 46 millones de pasajeros que utilizan anualmente esta terminal aérea.
De acuerdo con información oficial difundida por la Secretaría de Marina de México, a través del Grupo Aeroportuario Marina, las obras de remodelación integral del aeropuerto registran actualmente un avance aproximado del 40 %, resultado de intervenciones simultáneas en las Terminales 1 y 2 del complejo aeroportuario. Estos trabajos forman parte de una estrategia nacional para fortalecer el sistema aeroportuario mexicano y preparar la infraestructura del país para uno de los eventos deportivos más importantes del planeta.
Como parte de los avances alcanzados en el proyecto, recientemente se llevó a cabo una ceremonia de reapertura de varias áreas remodeladas del aeropuerto. El acto fue encabezado por el secretario de Marina, el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, quien destacó la importancia de estas intervenciones para consolidar la modernización del aeropuerto más antiguo del país. En el evento también participaron el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Ing. Jesús Antonio Esteva Medina, representantes de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), directivos del Grupo Aeroportuario Marina y personal de la empresa constructora ICA, encargada de ejecutar parte de los trabajos.
Durante la ceremonia, el director general del Grupo Aeroportuario Marina, Juan José Padilla Olmos, subrayó que la modernización del AICM refleja el compromiso permanente de las autoridades por mantener una operación aeroportuaria eficiente y segura, al tiempo que se actualizan las instalaciones para responder a las necesidades del transporte aéreo contemporáneo. Según explicó, la reapertura de estas áreas constituye un paso clave para mejorar la seguridad de las operaciones y la experiencia de los pasajeros, además de contribuir a fortalecer la capacidad del aeropuerto para atender el crecimiento del tráfico aéreo nacional e internacional.
Infraestructura Aeroportuaria de México se Moderniza para el Mundial 2026 con Obras Clave en el AICM
Uno de los espacios más destacados dentro de las intervenciones recientes es la renovada Sala B Sur de la Terminal 1, que cuenta con una superficie aproximada de 2 mil metros cuadrados y capacidad para 626 pasajeros. Este espacio fue completamente modernizado e incorpora mobiliario contemporáneo, conectividad de internet inalámbrico de alta velocidad y nuevas áreas de descanso, diseñadas para ofrecer mayor confort y funcionalidad ante la creciente demanda de usuarios que transitan diariamente por la terminal.
Además de esta área, el proyecto incluyó la rehabilitación integral de las fachadas de las puertas 1, 2 y 3, junto con la renovación de su pasillo ambulatorio y las salas de reclamo de equipaje de la 1 a la 3. También se modernizaron las salas de espera de las puertas 12 y 13, mejorando la infraestructura destinada a los procesos de abordaje y espera de los pasajeros.
En materia de seguridad y control migratorio, el aeropuerto ha incorporado nuevas tecnologías orientadas a agilizar el flujo de viajeros. Entre estas innovaciones destacan los filtros autónomos E-Gates instalados en la zona de migración de la Terminal 1, así como en los dos puntos de inspección de pasajeros de la Terminal 2. Estos sistemas se complementan con nuevos equipos de validación documental, diseñados para mejorar la verificación de identidad y acelerar los procesos migratorios sin comprometer los estándares de seguridad.
Los trabajos de remodelación no se han limitado únicamente a áreas visibles para el público. En todos los frentes de obra se han ejecutado mejoras integrales que incluyen la sustitución de pisos y plafones, el revestimiento de columnas, la renovación completa de núcleos sanitarios, la homologación de fachadas comerciales dentro de las terminales y la instalación de luminarias fabricadas con materiales de alta durabilidad, lo que permitirá optimizar el mantenimiento futuro del aeropuerto.
En paralelo a estas intervenciones arquitectónicas, también se desarrollan trabajos estratégicos en las zonas operativas del aeropuerto. Entre ellos destacan el mantenimiento de cárcamos de aguas pluviales, la renivelación de superficies, la recuperación de áreas verdes y la construcción de nuevas calles de rodaje de salida rápida, una infraestructura clave para mejorar la eficiencia en el movimiento de aeronaves dentro del aeropuerto.
Las obras de modernización del AICM comenzaron en mayo de 2025 y desde entonces se ejecutan en un entorno operativo complejo, donde conviven diariamente pasajeros, tripulaciones, trabajadores y equipos de construcción. A cuatro meses del inicio del Mundial, los trabajos avanzan contrarreloj mientras miles de viajeros transitan entre materiales de obra, tapiales y señalizaciones temporales que indican la transformación en curso de esta histórica infraestructura.
Uno de los factores que explica la magnitud de las intervenciones es el prolongado periodo sin mantenimiento estructural significativo que enfrentaba el aeropuerto. Según datos oficiales, varias áreas del complejo llevaban 14 años sin mantenimiento mayor ni adaptaciones importantes, lo que provocó un deterioro acumulado que ahora se está corrigiendo mediante esta remodelación integral.
Durante el proceso de construcción también han surgido diversos desafíos técnicos. Entre ellos destaca la falta de planos completos y actualizados del aeropuerto, especialmente en sistemas clave como drenaje, redes contra incendio, aire acondicionado y sistemas hidroneumáticos. Esta situación ha generado múltiples imprevistos que han obligado a modificar algunos aspectos del proyecto durante su ejecución.
Un ejemplo claro se presentó en una zona de la Terminal 1 donde existían tres bandas de entrega de equipaje. Durante la revisión estructural se descubrió que las columnas que sostenían la estructura no cumplían con las normas de construcción vigentes, ya que habían sido instaladas antes del sismo de 1985. Esto obligó a reemplazarlas completamente para garantizar la seguridad del edificio. En esa misma zona también se detectó que los desagües construidos en la década de los años 50 ya no eran funcionales, por lo que debieron ser clausurados y rediseñados. Solo estas dos intervenciones provocaron un retraso aproximado de tres meses en el cronograma general del proyecto.
A pesar de estos contratiempos, las autoridades mantienen como objetivo reducir al mínimo las molestias para los usuarios del aeropuerto. Según explicó Juan José Padilla Olmos, la meta es que para el 31 de marzo de 2026 la mayor parte de las obras que afectan directamente al tránsito de pasajeros estén concluidas, de manera que, durante la Semana Santa, que se celebrará en la primera semana de abril, los viajeros encuentren un aeropuerto mucho más cómodo y funcional.
En términos generales, se espera que para el inicio del Mundial en junio de 2026 la modernización del AICM alcance aproximadamente un 80 % de avance, mientras que los trabajos restantes se completarán después de la finalización del torneo.
Entre las mejoras que deberán estar listas antes del campeonato destacan la habilitación completa de los seis niveles del estacionamiento de la Terminal 2, así como la construcción de 580 nuevos cajones de estacionamiento alrededor de la glorieta de acceso al aeropuerto. También se prevé triplicar la capacidad de las áreas de migración en ambas terminales mediante la instalación de 40 módulos electrónicos y 40 módulos físicos.
Asimismo, el proyecto contempla la remodelación de 63 salas de abordaje y la recuperación de 28 mil metros cuadrados adicionales destinados a los pasajeros, luego de la reubicación de locales comerciales y la clausura de bodegas y oficinas que no cumplían una función operativa relevante.
En el área operativa del aeropuerto también se desarrollan obras clave para mejorar la eficiencia de las operaciones aéreas. Entre ellas destaca la construcción de tres nuevas calles de rodaje, que permitirán a las aeronaves desalojar las pistas con mayor rapidez, optimizando el flujo de aterrizajes y despegues.
Las autoridades estiman que entre mayo y julio de 2026 el aeropuerto deberá estar preparado para atender aproximadamente 4.5 millones de pasajeros mensuales, incluyendo delegaciones de la FIFA, selecciones nacionales, turistas y aficionados que viajarán a la capital mexicana para presenciar los partidos del torneo.
Paralelamente, otros aeropuertos estratégicos del país también avanzan en sus propios procesos de modernización tecnológica. Un caso destacado es el del Aeropuerto Internacional de Monterrey, donde el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) inauguró una serie de herramientas tecnológicas orientadas a transformar la experiencia de viaje de los pasajeros y optimizar la operación aeroportuaria.
El anuncio se realizó en un evento encabezado por el gobernador de Nuevo León, Samuel García, y la secretaria de Turismo estatal, Maricarmen Martínez, quienes destacaron el crecimiento que ha experimentado esta terminal aérea en los últimos años.
Entre las innovaciones implementadas en la Terminal A del aeropuerto se encuentran sistemas de Self-Bag Drop para la auto-documentación de equipaje, puertas automáticas e-Gates que permiten la lectura rápida de pases de abordar y filtros migratorios de autoservicio que utilizan tecnología biométrica para agilizar el tránsito de pasajeros internacionales.
Según explicó el director general de OMA, Ricardo Dueñas, la implementación de estas tecnologías representa un paso estratégico para mejorar la eficiencia del aeropuerto y prepararlo para el incremento del tráfico aéreo que se espera durante el Mundial. Estas herramientas permitirán ofrecer procesos más rápidos, seguros y sin contacto para los viajeros.
A estas iniciativas se suma además una estrategia de expansión de rutas aéreas impulsada por OMA en alianza con la aerolínea Volaris, mediante la cual se anunció la apertura de 13 nuevas rutas durante el primer semestre de 2026. Estas conexiones operarán en ocho aeropuertos del grupo, ampliando las opciones de viaje para los pasajeros y fortaleciendo la conectividad aérea entre diversas regiones del país.
En conjunto, estas inversiones reflejan el esfuerzo del sistema aeroportuario mexicano por modernizar su infraestructura y responder a los desafíos logísticos que implica la organización de un evento de escala global como la Copa Mundial de la FIFA 2026, que atraerá a millones de visitantes y colocará nuevamente a México en el centro de la atención internacional.
