Continúan Avanzando las Obras de Rehabilitación Integral de la Avenida Túpac Amaru en Lima
La Municipalidad de Lima continúa avanzando en uno de los proyectos de mejoramiento vial más importantes para la zona norte de la capital peruana. Se trata de la rehabilitación integral de la avenida Túpac Amaru, una arteria clave para la conectividad de Lima norte, cuya intervención contempla la renovación de 30 kilómetros de vías principales y auxiliares, beneficiando directamente a miles de vecinos y usuarios que transitan diariamente por esta zona.
De acuerdo con el reporte oficial, hasta la fecha se ha concluido un primer tramo de seis kilómetros comprendido entre las avenidas Los Incas y Belaúnde, en sentido norte-sur. En este sector ya se cuenta con nuevas pistas, veredas, rampas peatonales, semáforos renovados, muros de contención, accesos vehiculares y señalización vial, elementos fundamentales no solo para mejorar la fluidez vehicular sino también para garantizar condiciones seguras y accesibles para los peatones.
El proyecto, ejecutado por la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape), registra un avance del 40 % y contempla la rehabilitación de aproximadamente 600 000 metros cuadrados de vías, la construcción de 50 000 metros cuadrados de veredas y 60 000 metros cuadrados de sardineles. Asimismo, se incluye la remodelación de los paraderos de transporte público y las intersecciones semaforizadas, lo cual contribuirá significativamente a optimizar el tránsito vehicular y reducir los riesgos de accidentes en este sector de alto tránsito.
Desde el Mes de Enero se Encuentra Paralizada la Obra del Hospital Regional de Oxapampa
La Contraloría General de la República (CGR) ha emitido un contundente informe tras una reciente inspección realizada en la provincia de Oxapampa, región Pasco, donde se verificaron serias deficiencias y retrasos en tres importantes obras ejecutadas por el Gobierno Regional de Pasco. Sin embargo, el caso más alarmante corresponde al proyecto de mejoramiento del Hospital Regional Ernesto Germán Guzmán Gonzales, una obra de vital importancia para la atención médica especializada en Pasco. Este proyecto, cuyo presupuesto asciende a 214 millones de soles, se encuentra paralizado desde enero de 2025. De acuerdo con los hallazgos de la Contraloría, la obra registra apenas un 29.12 % de avance físico, pese a que ya se ha ejecutado aproximadamente el 60 % del presupuesto asignado.
La situación se agravó luego de que el Gobierno Regional de Pasco decidiera terminar el contrato con la empresa contratista encargada, debido a reiterados incumplimientos. Como consecuencia de esta decisión, la infraestructura hospitalaria permanece inconclusa y en estado de abandono, mientras que parte del equipamiento biomédico adquirido en julio de 2022 permanece almacenado, sin uso y sin las condiciones adecuadas para su preservación.
Durante la visita técnica realizada por los auditores, se constató que numerosos equipos médicos, adquiridos con recursos públicos y destinados a mejorar la capacidad de atención sanitaria en la región, se encuentran almacenados sin cuidado, expuestos al deterioro o completamente inoperativos. Además, se identificaron deficiencias visibles en las estructuras construidas, lo que compromete la calidad y seguridad del futuro hospital.
La Megaobra del Anillo Vial Periférico Continúa Avanzando Según el Cronograma
El Anillo Vial Periférico (AVP) se ha consolidado como uno de los proyectos de infraestructura más trascendentales para el Perú en los últimos años, solo comparable en dimensión e impacto al megaproyecto portuario de Chancay. Esta monumental iniciativa vial, que demandará una inversión superior a los US$ 3.400 millones, busca mejorar sustancialmente la conectividad y descongestionar la red vial metropolitana de Lima y Callao mediante la construcción de una vía de alta capacidad que permitirá desviar el tránsito pesado y vehicular de largo recorrido hacia la periferia de la ciudad.
Pese a la relevancia estratégica del proyecto, su desarrollo no ha estado exento de cuestionamientos y versiones sobre supuestos retrasos en su ejecución. Sin embargo, el consorcio concesionario, integrado por las firmas españolas Sacyr, Acciona y Ferrovial, ha ratificado recientemente que el proyecto se mantiene dentro de los plazos previstos y que avanza simultáneamente en distintos frentes, sin enfrentar inconvenientes de magnitud que comprometan su cronograma general.
A través de una declaración, el grupo empresarial calificó a la obra como un “proyecto complejo y de gran magnitud”, pero confirmó que, desde la firma del contrato de concesión, el 12 de noviembre de 2024, las actividades se vienen ejecutando de manera intensa y coordinada. En particular, se indicó que el frente socio-predial se encuentra actualmente en la fase de levantamiento de información legal, económica y de propiedades, etapa previa indispensable para la elaboración del Censo Socio Predial definitivo, instrumento que permitirá ordenar los procesos de liberación de terrenos y expropiaciones necesarios para la construcción.
De manera paralela, en el frente técnico, los trabajos preliminares de pre-construcción muestran un avance significativo. Se ha alcanzado un 50 % de progreso en los estudios geotécnicos y otras actividades complementarias en el tramo 1, y se ha concretado además la entrega parcial del Expediente Definitivo de Ingeniería (EDI) correspondiente a este sector.
Continúa Avanzando la Megaobra de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao
La construcción de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao mantiene un avance sostenido, según datos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El progreso físico general en obra civil se sitúa en 72 %. De las 35 estaciones planificadas, cerca de 20 se aproximan a la fase final de edificación.
En la Línea 2, cuatro estaciones ya han culminado sus estructuras civiles: Circunvalación (100 %), Vista Alegre (100 %), Prolongación Javier Prado (100 %) y Municipalidad de Ate (100 %).
Además, otras quince muestran un progreso superior al 90%: Plaza Manco Cápac (99.96 %), Cangallo (99.99 %), Nicolás Ayllón (99.93 %), Plaza Bolognesi (99.26 %), 28 de Julio (98.90 %), San Juan de Dios (98.48 %), Insurgentes (97.36 %), Oscar Benavides (97.57 %), Elio (97.54 %), Alborada (97.51 %), Tingo María (94.06 %), Parque Murillo (93.55 %), Puerto del Callao (99.97 %), Buenos Aires (99.96 %) y Juan Pablo II (99.99 %).
Por su parte, la Estación Central registra un avance superior al 60 % y San Marcos alcanza el 50 %. El ritmo de obra permite prever que la infraestructura básica del sistema se consolidará en los próximos meses y sentará las bases para la puesta en marcha de servicios ampliados.
Desde finales de 2023, la Línea 2 comenzó a operar traslados preliminares entre Ate y Santa Anita. A diario se efectúan alrededor de 40 recorridos de prueba que se extienden por cinco kilómetros, conectando las estaciones Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita.
Continúan Avanzando las Obras de Construcción del Ramal de la Línea 4 del Metro
De otro lado, en cuanto al Ramal de la Línea 4, este segmento contempla la edificación de ocho paraderos distribuidos a lo largo de un tramo subterráneo de siete kilómetros. Gambetta presenta un avance de 90 % en estructura física, Canta Callao suma 89.41 %, Bocanegra llega a 89.55 %, mientras que El Olivar y Quilca superan el 70 %.
La estación Aeropuerto, punto clave para el flujo de pasajeros, cuenta con más del 36% de avance. En breve iniciarán las labores constructivas en Morales Duárez y Carmen de la Legua Reynoso.
Uno de los aspectos más resaltantes de esta obra es la conexión que se establecerá con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, gracias a un túnel que unirá ambas líneas desde la estación Carmen de la Legua Reynoso. Este tramo no solo reducirá los tiempos de viaje, sino que también mejorará la fluidez del sistema de transporte subterráneo en la capital, beneficiando a miles de usuarios diarios con un servicio más ágil y eficiente.
En el Tercer Trimestre se Realizará la Firma de Adenda para Modernizar el Puerto de Matarani
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada de Perú (PROINVERSIÓN) anunció la próxima firma de una adenda al contrato de concesión del Puerto de Matarani, que permitirá ejecutar un plan de ampliación y modernización de esta infraestructura portuaria con una inversión estimada superior a los US$700 millones.
La suscripción del documento está prevista para el tercer trimestre de 2025, luego de un proceso de coordinación entre ProInversión, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y otras entidades del Estado. La adenda será firmada con Terminal Internacional del Sur (TISUR), empresa concesionaria del puerto.
El proyecto contempla la construcción de un nuevo muelle multipropósito, un rompeolas, instalaciones de grúas eléctricas, almacenes especializados para minerales y mejoras en patios de contenedores. Estas obras están diseñadas para incrementar la capacidad operativa del terminal y reforzar su rol en el sistema portuario nacional, en especial para el transporte de minerales y productos agroexportables.
Se estima que el 65% de la inversión será ejecutada en los próximos cinco años.
Se Adjudicará la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4 en el Mes de Julio
La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) anunció hoy que en julio adjudicará el megaproyecto Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, una infraestructura vial de 965 kilómetros, que beneficiará directamente a 1.6 millones de ciudadanos de Junín, Huancavelica, Ica, Ayacucho y Apurímac, mejorando sustancialmente su calidad de vida y el acceso a servicios básicos.
Según se detalló, este ambicioso proyecto se ejecutará bajo la modalidad de Asociación Público – Privada (APP), con una inversión total estimada de 1,582 millones de dólares. Su ejecución permitirá rehabilitar, construir, mejorar y mantener la vía por un periodo de 25 años, garantizando la sostenibilidad y eficiencia de la infraestructura.
El proyecto consiste en el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de 965.2 km de carretera.
Avanza el Proyecto del Tren Lima–Chosica con los Trenes Donados de Caltrain
La Municipalidad de Lima confirmó que el segundo embarque de trenes donados por la empresa ferroviaria Caltrain, de California, partirá hacia Perú el próximo 14 de julio. Este nuevo lote de material rodante, compuesto por 93 vagones y 19 locomotoras, complementará el primer embarque realizado el pasado 20 de junio desde el puerto de Stockton, el cual llegará al Callao entre el 4 y 6 de julio.
Ambos envíos forman parte del proyecto ferroviario impulsado por la actual gestión municipal para reactivar la ruta Lima–Chosica y ofrecer una nueva alternativa de transporte masivo a más de 200,000 usuarios diarios de Lima Este. Según las autoridades, los trenes, con más de cuatro décadas de uso, han recibido mantenimiento actualizado y llegarán en óptimas condiciones operativas.
No obstante, la puesta en marcha del servicio aún depende de la autorización del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, organismo responsable de la infraestructura ferroviaria en el país. Pese a ello, la Municipalidad de Lima prevé iniciar una marcha blanca a finales de julio con salidas cada 10 minutos desde la estación Desamparados.
El proyecto ha sido presentado como una donación histórica valorizada en más de 2,000 millones de dólares, gestionada sin costo para la ciudad, aunque persisten dudas sobre los gastos de traslado, reparación de las unidades y el operador encargado del servicio.
Se Coloca la Primera Piedra para el Primer Teleférico Turístico de Huchuy Qosqo
En el bicentenario de la provincia de Calca, se realizó la colocación de la primera piedra para la construcción del teleférico de la región Cusco, y que permitirá acceder a los visitantes nacionales y extranjeros de manera rápida y segura al complejo arqueológico de Huchuy Qosqo.
Dicho proyecto, se trata de una iniciativa del Gobierno Regional Cusco, Proinversión, Municipalidad Provincial de Calca y la empresa privada que beneficiará a la población local con un importante movimiento económico y turístico en todo el Valle Sagrado de los Inkas.
Además, el gobernador regional de Cusco, Werner Salcedo Álvarez, resaltó, que este tipo de proyectos permitirá trasladar a más de 500 000 visitantes y generar nuevos mecanismos de conectividad alrededor del futuro aeropuerto internacional de Chinchero.
