El desarrollo del Ferrocarril Aeropuerto Internacional de Chinchero Chinchero–Cusco se quiere consolidar como una de las iniciativas ferroviarias más importantes que actualmente impulsa el Perú.
Este ambicioso proyecto, concebido para conectar el futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero con la ciudad del Cusco mediante un moderno sistema ferroviario, busca convertirse en un eje fundamental para fortalecer la movilidad regional, potenciar el turismo y mejorar la competitividad de uno de los destinos más visitados de América Latina.
Esta importante iniciativa ha alcanzado un importante punto de inflexión tras concretarse la firma del convenio de colaboración entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Gobierno Regional del Cusco (Gore Cusco), acuerdo que permitirá desarrollar el esperado Estudio de Factibilidad del proyecto, considerado el paso más importante antes de una eventual ejecución de las obras.
Infraestructura para una nueva puerta de ingreso al Cusco
La necesidad de esta infraestructura surge como consecuencia directa del avance del Aeropuerto Internacional de Chinchero, una obra estratégica que modificará completamente la puerta de ingreso aéreo hacia la región del Cusco.
Las autoridades nacionales consideran que el incremento proyectado del flujo de pasajeros nacionales e internacionales exige un sistema de transporte moderno que garantice desplazamientos rápidos, seguros y sostenibles entre el aeropuerto y la ciudad, evitando que la creciente demanda dependa únicamente del transporte por carretera.
Bajo esa visión, el ferrocarril se plantea como una solución integral que no solo facilitará el traslado de viajeros, sino que también contribuirá al desarrollo urbano, económico y logístico del departamento.
Cronología de avances institucionales
Una nueva etapa para el desarrollo ferroviario del Cusco
Los avances más importantes comenzaron a hacerse públicos durante la segunda quincena de abril de 2026.
El 20 de abril, el viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz, sostuvo una reunión de trabajo con el gobernador regional del Cusco, Werner Salcedo Álvarez, con el propósito de revisar el estado de los principales proyectos de infraestructura que se desarrollan en la región.
Durante este encuentro, ambas autoridades analizaron los progresos del Aeropuerto Internacional de Chinchero, considerado uno de los proyectos aeroportuarios más importantes del país, así como los avances de las iniciativas ferroviarias que buscan complementar dicha infraestructura.
En esa reunión se confirmó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones se encontraba ultimando los detalles para suscribir un convenio de colaboración interinstitucional destinado a elaborar el estudio de factibilidad del futuro ferrocarril que enlazará el aeropuerto con la ciudad del Cusco.
Integración aeroportuaria y ferroviaria
Las autoridades explicaron que este convenio permitiría integrar la futura infraestructura aeroportuaria con un moderno sistema ferroviario capaz de transportar tanto pasajeros como carga, fortaleciendo el transporte multimodal y ofreciendo una solución de movilidad acorde con el crecimiento que experimentará la región durante las próximas décadas.
Asimismo, se anunció que el acto protocolar de firma del convenio se realizaría el 21 de abril de 2026, como parte de los compromisos asumidos por el sector Transportes para impulsar proyectos estratégicos que incrementen la competitividad regional y fortalezcan la infraestructura nacional.
"El objetivo del sector consiste en fortalecer la articulación entre los diferentes niveles de gobierno para cerrar las brechas históricas de infraestructura de transporte, facilitando una mayor integración territorial y promoviendo proyectos que contribuyan al desarrollo económico y social de las regiones."
Reunión institucional
Acto protocolar anunciado
Convenio suscrito
La firma oficial dio inicio al estudio de factibilidad
Dos días después, el 22 de abril de 2026, el proyecto dio un paso decisivo cuando el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Gobierno Regional del Cusco firmaron oficialmente el convenio de colaboración interinstitucional durante una ceremonia encabezada por el viceministro Juan del Carmen Haro Muñoz y el gobernador Werner Salcedo Álvarez.
La suscripción de este acuerdo representa mucho más que un acto administrativo. En la práctica, establece el marco institucional que permitirá coordinar el trabajo técnico necesario para desarrollar uno de los estudios de preinversión más importantes del país en materia ferroviaria.
El convenio contempla mecanismos de cooperación permanente entre ambas instituciones, definiendo responsabilidades relacionadas con el intercambio de información técnica, el acompañamiento institucional, la articulación territorial y la coordinación con gobiernos locales y otras entidades involucradas en el proyecto.
Componentes de la etapa de factibilidad
Datos técnicos de la etapa de preinversión
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Información técnica | Intercambio permanente entre el MTC y el Gobierno Regional del Cusco. |
| Coordinación territorial | Articulación con gobiernos locales y entidades involucradas. |
| Estudios de campo | Levantamientos topográficos y recopilación de información geológica. |
| Evaluaciones | Análisis ambientales, sociales y técnicos. |
| Participación comunitaria | Actividades de socialización dentro del área de influencia del proyecto. |
"El Gobierno Regional del Cusco reiteró su compromiso de brindar todas las facilidades necesarias para que los estudios se desarrollen de manera eficiente y dentro de los plazos establecidos."
Con este convenio, el MTC, a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, reafirmó además su compromiso de seguir impulsando proyectos ferroviarios que mejoren la conectividad nacional, promuevan la integración territorial y eleven la calidad de vida de la población.
El respaldo de Corea del Sur se convierte en un componente estratégico del proyecto ferroviario
Uno de los aspectos que distingue al Ferrocarril Chinchero–Cusco es el importante respaldo internacional recibido por parte del Gobierno de la República de Corea, país que ha decidido financiar la elaboración del estudio de factibilidad mediante su Programa de Asistencia Oficial para el Desarrollo (AOD).
La participación coreana no se limita únicamente al financiamiento económico. La elaboración de los estudios técnicos fue encargada a un consorcio conformado por DOHWA Engineering Co. Ltd. Sucursal Perú y Korea National Railway (KNR), dos organizaciones con amplia experiencia en el desarrollo de infraestructura ferroviaria.
Estas empresas fueron contratadas por el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur, entidad que lidera la cooperación técnica entre ambos países para el desarrollo de esta iniciativa.
Alcances de la cooperación técnica
Como parte de este apoyo internacional, Corea del Sur destinó aproximadamente US$ 2,7 millones para financiar la etapa de estudios de preinversión, recursos que permitirán definir aspectos esenciales del proyecto como el trazado definitivo de la línea, el diseño de estaciones, la tecnología ferroviaria más conveniente, los requerimientos operativos, las especificaciones constructivas y la evaluación integral de la viabilidad económica, financiera, ambiental y social.
La experiencia coreana en el desarrollo de sistemas ferroviarios modernos representa un importante respaldo técnico para una obra que busca incorporar estándares internacionales tanto en diseño como en operación.
Componentes que serán definidos durante los estudios
Una inversión cercana a los US$ 987 millones para transformar la conectividad regional
De acuerdo con las estimaciones preliminares del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el desarrollo integral del Ferrocarril Chinchero–Cusco requerirá una inversión aproximada de US$ 987 millones.
Este monto no solo contempla la construcción de la infraestructura ferroviaria propiamente dicha, sino también la adquisición del material rodante, la implementación de sistemas de señalización y comunicaciones, la elaboración del expediente técnico, la supervisión especializada de las obras y los costos asociados a la gestión integral del proyecto.
Las autoridades consideran que esta inversión permitirá desarrollar una infraestructura moderna capaz de atender el crecimiento proyectado de pasajeros durante las próximas décadas y acompañar la expansión del nuevo aeropuerto internacional.
Estructura de la inversión integral estimada
| Componente | Alcance |
|---|---|
| Infraestructura ferroviaria | Construcción de la línea férrea y obras complementarias. |
| Material rodante | Adquisición de trenes y equipamiento operativo. |
| Sistemas tecnológicos | Señalización, comunicaciones y control ferroviario. |
| Ingeniería | Elaboración del expediente técnico y estudios especializados. |
| Gestión integral | Supervisión y administración general del proyecto. |
"La experiencia coreana en el desarrollo de sistemas ferroviarios modernos representa un importante respaldo técnico para una obra que busca incorporar estándares internacionales tanto en diseño como en operación."
Un sistema ferroviario diseñado para transformar la conexión entre Chinchero y la ciudad del Cusco
Hasta el momento, el MTC ha informado que el trazado preliminar del proyecto contempla una longitud aproximada de 19,5 kilómetros, suficiente para enlazar directamente el Aeropuerto Internacional de Chinchero con la ciudad del Cusco.
Sin embargo, durante la etapa de estudios también se evaluarán diversas alternativas de ingeniería que podrían modificar algunos tramos del recorrido.
Algunas proyecciones difundidas durante la fase de preinversión consideran incluso una longitud cercana a 25 kilómetros, dependiendo del alineamiento definitivo que resulte técnicamente más conveniente tras concluir todos los análisis topográficos, geológicos, ambientales y urbanos.
Precisamente uno de los principales objetivos del estudio de factibilidad consiste en determinar cuál será el recorrido definitivo, garantizando que el proyecto ofrezca la mejor relación entre eficiencia operativa, costos de construcción y beneficios para la población.
Una reducción sustancial en los tiempos de desplazamiento
Uno de los principales atractivos del futuro ferrocarril es la significativa reducción de los tiempos de desplazamiento entre el aeropuerto y la ciudad del Cusco.
La propuesta contempla un sistema ferroviario tipo tren de cercanías que operaría a velocidades aproximadas de 80 kilómetros por hora, permitiendo cubrir el recorrido en apenas 20 minutos.
Actualmente, el mismo trayecto puede tomar alrededor de una hora y media, especialmente durante las horas de mayor congestión vehicular, situación que afecta tanto a residentes como a turistas.
De concretarse el proyecto bajo las condiciones actualmente planteadas, los usuarios ahorrarían cerca de una hora en cada viaje, mejorando considerablemente la experiencia de quienes lleguen al nuevo aeropuerto.
Indicadores de desempeño proyectado
Una nueva red de conectividad para uno de los principales destinos de América Latina
Además del traslado hacia el centro histórico del Cusco, el sistema ferroviario facilitaría la conexión con otros destinos turísticos de enorme importancia internacional, como el Valle Sagrado de los Incas, Ollantaytambo, Urubamba y Machu Picchu, fortaleciendo toda la red de movilidad turística de la región.
Aunque el proyecto suele asociarse principalmente con el turismo, las autoridades han enfatizado que sus beneficios alcanzarán también a la población local.
Durante la etapa constructiva se espera la generación de miles de empleos directos e indirectos vinculados a obras civiles, ingeniería, supervisión, logística, transporte de materiales y servicios complementarios.
Posteriormente, durante la fase de operación, el ferrocarril impulsará la actividad económica de hoteles, restaurantes, comercios, operadores turísticos, empresas de transporte y múltiples negocios vinculados al sector servicios.
Impactos esperados del proyecto ferroviario
"El gobernador regional Werner Salcedo Álvarez ha señalado que este proyecto representa una oportunidad histórica para fortalecer la economía regional y mejorar la calidad de vida de los habitantes del Cusco, al facilitar la conectividad entre los principales centros urbanos y turísticos."
Asimismo, una infraestructura ferroviaria moderna contribuirá a ordenar la movilidad urbana, reducir la presión sobre la red vial existente y ofrecer una alternativa de transporte más eficiente y ambientalmente sostenible.
El Ferrocarril Chinchero–Cusco permanece en etapa de estudios de preinversión y factibilidad
Pese al importante avance institucional logrado durante abril de 2026, el Ferrocarril Chinchero–Cusco todavía no ha ingresado a su etapa de construcción.
Al 1 de julio de 2026, la iniciativa permanece en la fase de estudios de preinversión y factibilidad, considerada una de las etapas más importantes dentro del ciclo de desarrollo de un megaproyecto ferroviario.
Durante este proceso se definirán aspectos fundamentales como el diseño definitivo, el trazado exacto, la ubicación de las estaciones, los costos finales, el modelo de ejecución, los impactos ambientales y sociales, así como la rentabilidad económica de la inversión.
Solo una vez concluidos estos estudios será posible iniciar las siguientes etapas correspondientes a la aprobación del proyecto, elaboración del expediente técnico y posterior ejecución de las obras.
Aspectos que serán definidos durante la etapa de factibilidad
Hoja de ruta del proyecto ferroviario
Próximas etapas del desarrollo ferroviario
| Etapa | Situación actual |
|---|---|
| Estudio de factibilidad | En ejecución mediante cooperación entre el MTC, Gore Cusco y el Gobierno de Corea del Sur. |
| Aprobación del proyecto | Se realizará una vez concluidos los estudios técnicos. |
| Expediente técnico | Etapa posterior a la aprobación del proyecto. |
| Ejecución de obras | Todavía no existe una fecha oficial de inicio. |
| Entrada en operación | Sin cronograma oficial establecido. |
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Conozca más sobre la transformación de la infraestructura de transporte y el contexto de desarrollo del futuro Ferrocarril Chinchero–Cusco.
"Aunque todavía no existe una fecha oficial para el inicio de la construcción ni para la entrada en operación del sistema ferroviario, los avances registrados durante los primeros meses de 2026 reflejan un progreso importante en la planificación de una infraestructura llamada a transformar la movilidad del Cusco."
La coordinación entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Gobierno Regional del Cusco y el Gobierno de Corea del Sur representa uno de los mayores esfuerzos de cooperación internacional en materia ferroviaria desarrollados recientemente en el Perú, con el objetivo de dotar a la región de un sistema de transporte moderno que complemente al nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero y contribuya al crecimiento económico, turístico y social del país durante las próximas décadas.
El Ferrocarril Aeropuerto Internacional de Chinchero–Cusco se perfila como una de las iniciativas ferroviarias más relevantes del Perú, concebida para fortalecer la conectividad regional, potenciar el turismo y consolidar una nueva etapa de integración territorial en el departamento del Cusco.
