La reactivación del sistema férreo en Colombia avanza con paso firme y uno de sus proyectos más emblemáticos comienza a tomar forma en el departamento de Cundinamarca. Se trata del RegioTram de Occidente, el primer tren ligero de cercanías totalmente eléctrico en el país, cuyas obras físicas han alcanzado un 30 por ciento de ejecución. La Gobernación de Cundinamarca, a través de sus canales oficiales, compartió recientemente imágenes y videos que evidencian el progreso de esta obra, considerada una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas de la región en las últimas décadas.
Este proyecto, estructurado y licitado durante la primera administración del actual gobernador Jorge Emilio Rey, ya cuenta con avances significativos a lo largo del antiguo corredor férreo que conecta a Facatativá con la capital del país. Según información oficial, se han desmontado hasta la fecha 8 kilómetros de rieles en cuatro frentes de trabajo, con el objetivo de retirar un total de 77 kilómetros, lo que equivale a un avance superior al 10 por ciento en esta labor inicial. Estas acciones de desmonte y adecuación permitirán liberar la vía para la construcción de terraplenes sobre los cuales se instalará la nueva doble calzada férrea.
A la par con estas tareas, las actividades de movimiento de tierras también muestran progresos importantes. Se han removido más de 2.300 metros cúbicos en trabajos de descapote y 3.600 metros cúbicos adicionales en excavaciones profundas para la configuración de la base de la vía. Más de 85 máquinas y cerca de 500 trabajadores, en su mayoría residentes de la región, operan en jornadas intensas para garantizar el cumplimiento del cronograma establecido.
Entre las obras destacadas se encuentra la cimentación de la estación elevada en el municipio de Mosquera, la construcción del puente sobre la quebrada Checua y los trabajos en la estación de pasajeros El Corzo, ubicada en Facatativá. Paralelamente, el Patio Taller El Corzo, una de las infraestructuras estratégicas para el funcionamiento del sistema, registra un 32 por ciento de avance, mientras que el Patio ANI, situado en el kilómetro 5, ha sido culminado en su totalidad. Estos espacios serán esenciales para las operaciones de mantenimiento y alistamiento de los trenes que, en su fase inicial, movilizarán diariamente a más de 130.000 personas.
El RegioTram de Occidente no solo representa un salto cualitativo en materia de movilidad limpia y sostenible, sino también una oportunidad para dinamizar la economía local. Hasta la fecha, 490 personas han sido contratadas para trabajar en el proyecto, priorizando la vinculación de mano de obra residente en los municipios directamente beneficiados. Asimismo, ya arribaron al país los primeros equipos especializados procedentes de China, enviados por la firma concesionaria CCECC, responsable de la ejecución de la obra.
Con una inversión total de 2,9 billones de pesos, esta línea férrea de cercanías recorrerá 39,6 kilómetros y contará con 17 estaciones distribuidas entre Facatativá y Bogotá. La operación parcial, hasta el sector de Fontibón, se prevé para el segundo semestre de 2027, mientras que la extensión hasta el centro de la capital colombiana se completará en 2029. El proyecto contempla además la instalación de 178 kilómetros de rieles nuevos, la implementación de 89 cambiavías y la sustitución de las antiguas traviesas de madera por una estructura moderna de doble vía.
Adicionalmente, las obras comprenden la construcción de subestaciones eléctricas, la prefabricación de vigas y un riguroso proceso de gestión ambiental y social, que busca mitigar los impactos sobre las comunidades y los ecosistemas de la zona. Con este proyecto, Cundinamarca y Bogotá se preparan para dar un paso definitivo hacia un modelo de transporte más eficiente, sostenible y competitivo, que devolverá al tren su papel protagónico en la movilidad metropolitana y regional.
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