El proyecto de la Primera Línea del Metro de Bogotá, considerado una de las obras de infraestructura más emblemáticas y esperadas en la capital colombiana, continúa mostrando avances significativos que consolidan su presencia en el trazado urbano y refuerzan la confianza de la ciudadanía en su materialización. Esta información fue confirmada recientemente por la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), luego de una visita oficial a varios frentes de obra. Durante el recorrido, el presidente ejecutivo de la CCI, Juan Martín Caicedo Ferrer, destacó los logros alcanzados por el proyecto y su impacto transformador en la movilidad capitalina.
En este contexto, Caicedo Ferrer señaló que hacia finales del presente año, el viaducto del Metro de Bogotá superará los 10 kilómetros de longitud, un avance que evidencia el sostenido ritmo de las obras y confirma que el megaproyecto ha dejado de ser una promesa para convertirse en una realidad palpable. Según los datos oficiales proporcionados por la Empresa Metro de Bogotá (EMB), hasta mediados de abril de 2025 se contabilizan 4.021 metros lineales construidos, concentrados especialmente en los sectores de las avenidas Villavicencio y Primero de Mayo, consolidando una importante franja de infraestructura elevada sobre las principales vías urbanas.
Asimismo, actualmente el proyecto se desarrolla a lo largo de 23,9 kilómetros de recorrido, abarcando 16 estaciones programadas y con una capacidad estimada para transportar hasta 72.000 pasajeros por hora en cada sentido, lo que lo posicionará como el segundo sistema de metro con mayor capacidad de transporte masivo en América Latina, después del sistema de São Paulo, Brasil. De acuerdo con el informe de la CCI, las obras se ejecutan en 215 frentes de trabajo diurnos y 37 nocturnos, permitiendo así mantener un ritmo de trabajo continuo a lo largo de toda la línea férrea.
Por otra parte, uno de los hitos más destacados en las últimas semanas ha sido la instalación del primer vano del viaducto en el tramo de la avenida Caracas con calle 28, en pleno Centro Internacional de Bogotá. Esta estructura, compuesta por 13 dovelas prefabricadas ensambladas como un gigantesco rompecabezas, cuenta con 35 metros de longitud y constituye el inicio visible del viaducto por donde transitarán los trenes. Además, el alcalde Carlos Fernando Galán informó recientemente que al 30 de abril el avance global del proyecto alcanzaba el 53,58%, lo que refleja un acelerado ritmo de ejecución.
Aquí sí pasa.
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) May 7, 2025
El sueño de Bogotá de tener metro se está haciendo, por fin, realidad. Al 30 de abril, el avance del proyecto es del 53,58%. pic.twitter.com/TLfxYIVzB3
A la fecha, más de 12.000 trabajadores se encuentran vinculados a las obras a lo largo del trazado, lo que no solo evidencia el impacto positivo en términos de movilidad futura, sino también en generación de empleo y dinamización económica para la ciudad y el país. Cabe recordar que la obra fue adjudicada en 2019 y su entrada en operación comercial está prevista para marzo de 2028, tras casi un siglo de intentos fallidos por concretar un sistema de metro en Bogotá.
