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Las Megaobras que Están Transformando el Paisaje Peruano

El sector de infraestructura en Perú está experimentando una fase de desarrollo y modernización significativa, reflejada en diversos proyectos de envergadura a lo largo del país. A su vez, el panorama de inversiones en infraestructura refleja un esfuerzo conjunto tanto en el ámbito aeroportuario, portuario, vial y ferroviario, con proyectos que prometen impulsar el crecimiento económico y mejorar la calidad de vida de los peruanos.

Obras del Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, en compañía de la presidenta de la República, Dina Boluarte, realizó la inspección de los avances en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que actualmente está completado en un aproximado del 80%. A su vez, durante la visita, la presidenta destacó la importancia de esta obra de infraestructura en el desarrollo del país y señaló que el aeropuerto situará al Perú entre los cinco principales aeropuertos de la región en términos de capacidad para pasajeros.

Puesto que, el propósito de este nuevo terminal aéreo es establecer al país como el principal centro comercial, logístico y turístico de Latinoamérica. Ya que, se espera que sea tres veces más grande que el aeropuerto actual, comparable en dimensiones al distrito de Miraflores. En cuanto a la inversión destinada a esta obra, supera los US$ 2000 millones, y se prevé que su inauguración duplique la capacidad de atención de pasajeros, pasando de 15 a 30 millones, hacia finales de año o principios del próximo.

Asimismo, el proceso de traslado hacia el nuevo aeropuerto está programado para diciembre de este año o enero de 2025. En ese sentido, se está trabajando para asegurar que todos los servicios gubernamentales estén disponibles y operativos en el momento de la mudanza, garantizando así la comodidad y la funcionalidad para los usuarios.

Finalmente, el Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez contará con un terminal de pasajeros moderno, dos pistas de aterrizaje y una nueva torre de control. Además, se incluirán hoteles, establecimientos comerciales, una zona de carga, un parque logístico, una planta de combustible con capacidad triplicada y amplias instalaciones de estacionamiento.

Modernización del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica

Tres empresas han presentado sus credenciales en respuesta al llamado para competir como “interesados calificados” en el proyecto de modernización del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica. Este proyecto, que se estima requerirá una inversión de US$ 394 millones, tiene como objetivo beneficiar a 1.2 millones de pobladores, según ha informado la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

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Mas específicamente, Los participantes incluyen dos consorcios y una empresa, representando tanto intereses locales como regionales y europeos. Estas entidades cuentan con una amplia experiencia en la construcción y operación de proyectos viales y ferroviarios. En cuanto a la selección de los precalificados, esta se realizará de acuerdo con el cronograma establecido en el proceso, luego de una evaluación exhaustiva de su cumplimiento con los requisitos técnicos, financieros y legales establecidos en las bases del concurso público.

Actualmente, el Ferrocarril Huancayo-Huancavelica consta de 128.7 kilómetros de trayecto, siete estaciones, 20 paraderos, 15 puentes y 38 túneles. Estas infraestructuras serán objeto de modernización, incluyendo la renovación de material rodante y sistemas de señalización y control, con el objetivo de garantizar un transporte seguro, eficiente y cómodo para los usuarios.

Además de las mejoras mencionadas, se construirá un nuevo taller de reparación y mantenimiento, se implementará un sistema de drenaje y se llevarán a cabo trabajos de protección y estabilización de taludes. Asimismo, se realizará una renovación de la superestructura de la vía férrea.

Por último, el moderno ferrocarril tiene previsto operar con siete circulaciones diarias en cada sentido y contará con una tarifa social establecida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con el fin de fomentar el uso de este medio de transporte entre un mayor número de usuarios.

Obras en el Aeropuerto de Piura

 

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) comunico al Consejo Regional de Usuarios de Piura los progresos en el proyecto de mejora del sistema de pistas y cerco perimetral del Aeropuerto Guillermo Concha Ibérico, con una inversión que supera los 40 millones de dólares estadounidenses. Esta iniciativa, con una inversión prevista de 43,56 millones de dólares, abarca la rehabilitación completa de las pistas, calles de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves, así como la construcción del cerco perimetral del aeropuerto.

Asimismo, el plazo estimado para la ejecución del proyecto es de 618 días calendario, y se está llevando a cabo la sustitución del pavimento flexible por losas de concreto en las calles de rodaje, con el objetivo de minimizar interrupciones en las operaciones aéreas. Puesto que, durante este proceso, que inició el 1 de agosto de 2023, los vuelos han continuado con normalidad.

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Además, en paralelo, el concesionario Aeropuerto del Perú (AdP) ha invertido 2,54 millones de dólares en la adquisición de un camión bombero como parte de su Plan de Inversiones en equipamiento, destinado a garantizar los estándares de seguridad y protección necesarios para las operaciones aéreas.

Inversión en Infraestructura

Durante el primer bimestre del año, las inversiones en infraestructuras concesionadas de transporte, incluyendo carreteras, puertos, aeropuertos, vías férreas y metros, alcanzaron un total de USD 69,4 millones, según datos proporcionados por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán). Esta cifra representa una disminución del 46 % en comparación con el mismo período del año anterior.

Por su parte el sector aeroportuario destacó con una inversión de USD 42,4 millones, siendo Lima Airport Partners (LAP) el principal contribuyente con USD 27,1 millones destinados al Proyecto de Ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, enfocados en mejoras en el terminal, plataforma y accesos. Seguido de Aeropuertos del Perú (AdP), la cual invirtió USD 14,5 millones en la adquisición de vehículos contra incendios para varios aeropuertos provinciales, mientras que Aeropuertos Andinos del Perú (AAP) destinó USD 787.933 a la compra de equipamiento informático para oficinas de aeropuertos en provincias.

Asimismo, en el sector portuario, la inversión conjunta fue de USD 18,6 millones, destacándose los USD 16,7 millones de DP World Callao en obras obligatorias y adicionales de la Fase 2 del Nuevo Terminal de Contenedores Zona Sur, así como USD 1,2 millones destinados a la adquisición de equipos para el Terminal Portuario de Paita.

En cuanto a las carreteras, las empresas concesionarias invirtieron USD 6,6 millones en total. La Red Vial 4 canalizó cerca de USD 5 millones en la Vía Evitamiento Chimbote, mientras que IIRSA Norte y IIRSA Sur Tramo 4 invirtieron en obras accesorias y mejoras en tramos específicos.

Por otro lado, en la Línea 2 del Metro de Lima se invirtieron USD 1,9 millones en obras relacionadas con la construcción del tramo subterráneo que conectará Ate con el Callao en 45 minutos.

Nuevo Puerto de Marcona

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) ha anunciado que el desarrollo del proyecto denominado “Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona” tiene el potencial de reactivar inversiones por un valor superior a los US$ 15,000 millones en la región sur del país. Este proyecto, declarado de interés por el Estado, está estimado en una inversión aproximada de US$ 405 millones y se espera que tenga un impacto significativo en el crecimiento económico, la generación de empleo y la mejora de los ingresos y la calidad de vida de la población en su área de influencia.

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Asimismo, el nuevo terminal también abrirá oportunidades para el desarrollo de proyectos industriales, comerciales y de servicios relacionados con las actividades de importación y exportación en la región. Además, se espera que impulse el desarrollo del Ferrocarril Andahuaylas – Marcona, con una inversión aproximada de US$ 5,000 millones por parte del Estado, lo que ayudaría a dinamizar el corredor minero del sur.

Adicionalmente, se proyecta que el nuevo terminal podría impulsar la industria petroquímica en el sur del país, con una inversión superior a los US$ 2,000 millones. Se espera que este proyecto, que se perfila como el tercer puerto más grande del país, después de El Callao y Chancay, sea un motor clave para el crecimiento económico y el desarrollo de Marcona y la región sur del país.

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