Avanzan Pruebas Estructurales del Puente de la Calle 153 con Autopista Norte
En el norte de Bogotá continúan los avances en la construcción del puente de la calle 153 con Autopista Norte, donde el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adelanta pruebas de carga estática para verificar la resistencia estructural antes de su entrada en operación. Según informó el director de la entidad, Orlando Molano, la infraestructura registra un 84,92 % de avance, lo que evidencia su cercanía a la fase final. Además, se prevé que el puente vehicular sea entregado en el mes de julio, marcando un hito en la culminación del proyecto.
Asimismo, durante esta primera etapa de evaluación se emplearon cuatro volquetas con un peso individual de hasta 30,5 toneladas, alcanzando cerca de 120 toneladas en total, distribuidas estratégicamente sobre el puente. Estas pruebas se ejecutan por tramos denominados técnicamente como “luces”, es decir, los espacios comprendidos entre columnas o apoyos, con el fin de analizar el comportamiento de la estructura bajo condiciones controladas.
Posteriormente, una vez concluyan las pruebas estáticas, el proyecto avanzará hacia la fase de pruebas dinámicas, en la que las mismas volquetas se desplazarán a lo largo del tablero del puente. Durante esta etapa, equipos técnicos especializados realizarán mediciones en tiempo real para evaluar el comportamiento de la estructura ante cargas en movimiento.
Avanza la Construcción de la Nueva Calle 13 con un 37 % de Ejecución y Transformación Vial en Puente Aranda
La construcción de la nueva Calle 13 en el sector de Puente Aranda continúa consolidándose como una de las intervenciones viales más relevantes de la ciudad, tras registrar un 37 % de avance general. Luego de la implosión de las antiguas estructuras, se logró el retiro del 100 % de los escombros en un tiempo inferior al previsto, lo que permitió acelerar el inicio de las nuevas fases constructivas. Actualmente, el proyecto opera con 700 trabajadores, en tres turnos diarios durante los siete días de la semana, evidenciando un ritmo intensivo de ejecución.
Por otra parte, en el componente técnico de la obra se destaca el progreso en la cimentación, donde ya se han instalado más de 900 pilotes de los 1.028 proyectados, consolidando la base estructural de los futuros puentes. Asimismo, se adelantan labores de fundición de dovelas, elemento clave desde el cual iniciarán los carros de avance para la construcción de las estructuras elevadas.
Según el Distrito, se proyecta que la obra sea entregada en 2027, con el objetivo de ofrecer una infraestructura moderna que mejorará significativamente la movilidad y la conectividad en el occidente de la ciudad.
TransMilenio Avanza en Pruebas Operativas del Portal El Vínculo Para su Próxima Entrada en Servicio
En el municipio de Soacha, buses de TransMilenio ingresaron por primera vez al portal El Vínculo, marcando un hito en el proceso de puesta en operación de la esperada extensión del sistema. Durante la jornada, cuatro buses articulados realizaron recorridos que incluyeron el puente exclusivo de acceso desde la Autopista Sur, así como las zonas internas de maniobra dentro de la que será la infraestructura más grande del sistema.
Asimismo, estas pruebas forman parte de los trabajos preliminares para la entrada en servicio de las fases II y III del sistema, cuyo objetivo es mejorar la conectividad con Bogotá y aumentar la capacidad operativa. En este contexto, se evaluaron condiciones reales mediante la simulación de escenarios como el ingreso y salida simultánea de vehículos, circulación en convoy y situaciones de contingencia, incluyendo detenciones inesperadas y acumulación de flota, lo que permitió medir tiempos de respuesta y niveles de servicio.
Cabe destacar que, a comienzos de abril, el proyecto alcanzó un avance del 72,80 %, entrando en su etapa final con el propósito de beneficiar a cerca de 400.000 pasajeros diarios. La intervención contempla una ampliación troncal de 4,4 kilómetros, que incluirá calzadas mixtas y exclusivas hasta el patio portal.
Bogotá Celebra la Llegada del Décimo Tren del Metro y Consolida el Avance de su Línea 1
El pasado jueves 30 de abril de 2026, la ciudad celebró la llegada de su décimo tren del Metro, un hito significativo en el desarrollo de la Línea 1, cuya infraestructura se extiende a lo largo de 24 kilómetros de viaducto. Este nuevo se consolida como un elemento representativo del progreso del sistema de transporte masivo en la capital.
Asimismo, este avance se suma al progreso general de las obras, que con corte al 31 de marzo de 2026 alcanzaron un 75,50 % de ejecución. En este contexto, se destaca que el décimo tren arribó al país el pasado 21 de abril a Cartagena, para posteriormente integrarse al sistema, fortaleciendo el proceso de implementación del proyecto.
Por otro lado, los trenes de la Línea 1 cuentan con altos estándares tecnológicos, destacándose por su conducción completamente automática bajo el sistema GoA4, el nivel más alto de automatización a nivel internacional. Este modelo garantiza precisión, seguridad y eficiencia, al ser operados desde el Centro de Control Operacional, sin necesidad de conductor.
Además, una vez culminen las pruebas en el Patio Taller, los trenes iniciarán pruebas dinámicas en un tramo aproximado de 6 kilómetros del viaducto, proceso previsto para mediados de este año. Posteriormente, se espera que los ciudadanos comiencen a observar la circulación de estos trenes, inicialmente sin pasajeros, desde el patio taller hasta la estación 4, en la localidad de Kennedy, marcando un paso decisivo hacia la puesta en operación de este sistema que apunta a transformar la movilidad en la ciudad con estándares de innovación y sostenibilidad.
Noticias de Infraestructura de la Actualidad de Bogotá | 4° Semana Abril
Metro Proyecta Expansión Estratégica Hacia el Norte con Nueva Extensión Hasta la Calle 100
Asimismo, la ciudad avanza en la consolidación de su sistema de transporte masivo con la proyección de extender la Primera Línea del Metro hasta la calle 100, una iniciativa que se encuentra en fase de factibilidad y que apunta a transformar la conectividad en el norte de la capital. Este proyecto, integrado al Plan Distrital de Desarrollo, surge como una apuesta clave para responder al crecimiento urbano y a las nuevas dinámicas de movilidad.
En este contexto, la propuesta cuenta con el respaldo técnico de la empresa China Harbour Engineering Company y contempla una inversión aproximada de 3,4 billones de pesos, lo que la posiciona como una de las intervenciones más relevantes en materia de infraestructura de transporte. Su inclusión institucional abre la posibilidad de ser ejecutada mediante un esquema de Asociación Público-Privada, en concordancia con lineamientos promovidos por el Banco Mundial.
Por otra parte, el alcance físico del proyecto considera la construcción de 3,2 kilómetros adicionales de viaducto elevado, junto con la incorporación de tres nuevas estaciones estratégicamente ubicadas en los sectores de Calle 82, Calle 93 y Calle 102. Estas estaciones, diseñadas bajo el concepto mezzanine, serán compactas y plenamente integradas al entorno urbano, permitiendo minimizar impactos en la movilidad existente y mantener la continuidad del tráfico vehicular.
Regiotram del Norte Avanza con Respaldo Institucional Mientras se Evalúan Ajustes Técnicos Clave
El Regiotram del Norte, también conocido como el Tren de Zipaquirá, se proyecta como un sistema férreo eléctrico de pasajeros que conectará Bogotá con los municipios de Zipaquirá, Chía y Cajicá, con una entrada en operación estimada para 2034, consolidándose como una de las principales apuestas para fortalecer la movilidad regional.
En este contexto, el alcalde Carlos Fernando Galán reafirmó el respaldo de la administración distrital al desarrollo del proyecto, destacando su relevancia estratégica y la disposición de la ciudad para avanzar en su ejecución de manera coordinada con otras entidades.
De igual manera, el mandatario recordó que el Distrito manifestó ante el Ministerio de Transporte su intención de aportar $2,3 billones para su financiación, lo que evidencia el compromiso institucional para trabajar conjuntamente con el Gobierno Nacional y la Gobernación de Cundinamarca en la materialización de esta iniciativa.
Sin embargo, Galán advirtió que persisten inquietudes técnicas relacionadas con el trazado dentro de la ciudad, las cuales deberán resolverse en el menor tiempo posible para garantizar la viabilidad del proyecto y su adecuada implementación en el entorno urbano.
